手動(dòng)柴油車(chē)適合推車(chē)點(diǎn)火

手動(dòng)柴油車(chē)天生適合推車(chē)點(diǎn)火，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的推車(chē)啟動(dòng)原理是基于柴油的壓燃特性實(shí)現(xiàn)的。

類(lèi)似于我們以前玩的擦炮，對(duì)應(yīng)的汽油車(chē)就是鞭炮，一個(gè)是用火點(diǎn)的，一個(gè)扔在地上就會(huì)炸，推車(chē)時(shí)曲軸會(huì)被帶起來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)。

實(shí)際上曲軸是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)換并輸出的一個(gè)結(jié)構(gòu)，我們也可以反過(guò)來(lái)，將動(dòng)力通過(guò)曲軸輸出回發(fā)動(dòng)機(jī)。

柴油車(chē)的發(fā)電機(jī)和曲軸是通過(guò)皮帶相連的，曲軸一旦轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)就開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，這就產(chǎn)生了電，有點(diǎn)像手搖發(fā)電機(jī)的原理，而皮帶則相當(dāng)于手搖發(fā)電機(jī)的搖把。

柴油通過(guò)高壓作用就能點(diǎn)火

一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的車(chē)載發(fā)電機(jī)功率大約在一千瓦左右，但由于推車(chē)的重量較大推動(dòng)不快，實(shí)際功率要小得多。

但也足夠給有限的傳感器ECU供電了，只要傳感器能夠檢測(cè)到車(chē)輛行進(jìn)并開(kāi)始給ECU發(fā)送信號(hào)即可。

收到傳感器信號(hào)后，ECU會(huì)控制噴油器在缸內(nèi)噴油，活塞隨之向下壓縮，柴油受到高壓作用而燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以運(yùn)行了，不需要火花塞來(lái)點(diǎn)燃。

手動(dòng)汽油車(chē)需要選擇合適的擋位

而手動(dòng)擋汽油車(chē)，光靠推動(dòng)是不行的，還需要選擇一個(gè)合適的擋位，手動(dòng)擋汽油車(chē)需要更長(zhǎng)的推動(dòng)距離才能點(diǎn)火，擋位也要選擇得更合適一些。

相較于柴油機(jī)，汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，把汽油壓縮得高是無(wú)法引發(fā)燃燒的，只能通過(guò)火花塞來(lái)點(diǎn)燃。

剛才說(shuō)的是擦炮，你扔的重扔在墻上就會(huì)炸，這個(gè)就是鞭炮，沒(méi)有打火機(jī)、香煙或蚊香去點(diǎn)燃的話，它是不會(huì)爆炸的。

需要推的距離更遠(yuǎn)，速度更快

我們一邊推一邊推，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電之后需要通過(guò)ECU來(lái)控制火花塞，在前面提到的推車(chē)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)定功率，推動(dòng)不快，因?yàn)橹芈铩?p>汽油車(chē)往往要等到火花塞能夠獲得足夠的電壓才能點(diǎn)燃缸內(nèi)的汽油，所以需要較長(zhǎng)的推動(dòng)距離，要求速度相對(duì)較快。

推車(chē)一般使用2到3擋

另外，手動(dòng)擋的擋位選擇是由變速箱的齒輪比決定的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是兩個(gè)不同大小的齒輪在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，大的齒輪轉(zhuǎn)一圈，小的齒輪要轉(zhuǎn)動(dòng)多幾圈。

在行車(chē)時(shí)，一擋的傳動(dòng)方式是發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而在推車(chē)時(shí)則相反，變成了小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

小齒輪帶動(dòng)大齒輪的阻力較大，很難推動(dòng)，和杠桿的道理差不多。

所以推車(chē)一般會(huì)選擇2到3擋來(lái)推，阻力較小，相對(duì)輕松，也可以推得更遠(yuǎn)，更快，而不是一擋起步，那樣會(huì)很吃力的。2到3擋，我查資料之前我自己都不知道