福特福克斯有健身運動、ECO、規(guī)范和舒服4種安全駕駛模式。在中控臺檔位功能鍵周邊，能夠運用相匹配按鍵來轉換安全駕駛模式。

ECO模式針對一些擁擠實時路況的確有節(jié)能環(huán)保的作用，真實油耗還與很多要素有關。下邊介紹這幾類模式。

1、經(jīng)濟發(fā)展模式（ECO）

系統(tǒng)軟件再次配制油泵紀律，限定了點火提前角。此刻，車輛的動力輸出被抑制，此時將油門壓死也不會馬上提升瞬時速度，只是漸漸地加快，令人覺得車輛很“肉”。

2、規(guī)范模式

車輛各類技術參數(shù)都相對性均衡，能融入大多數(shù)的實時路況，安全駕駛體驗感也是有較好的主要表現(xiàn)。此模式下懸掛系統(tǒng)硬軟適度，油門回應也較為靈巧。

3、健身運動模式

升擋推遲，減擋時時刻刻提早，逐漸就早已將動力提高，確保車輛動力不斷強悍。操控性在加快一瞬間被打滿，感受到車輛的暴發(fā)力。自然，車輛耗油量會提高許多，與此同時加重了機械設備損壞。有時候讓汽車忘情縱橫馳騁于大馬路，能夠根據(jù)該模式來清清洗積碳。

4、舒服模式

懸掛系統(tǒng)總程組織校準成綿軟型，汽車方向盤敏感度上升，限定汽車發(fā)動機的轉速比在較低的水準。不論是過橡膠減速帶，或是突發(fā)性狀況的深踩剎車或油門，緩存工作能力更加突顯。動力緩解，不容易很生硬。

1、雪天模式

關鍵用以風雪等泥濘地面。在筆直的道路，驅(qū)動力能夠獲得更高填補。車輛拐彎行車，能夠提高抓耕地。進到雪天模式，運行檔位之后1擋改成2擋。主要是要將扭距減少，防止扭距過高導致車胎跑偏。防止車轱轆立即車輪抱死沒動，系統(tǒng)軟件提前介入。

2、越野車模式

車載電腦拆換以前的換檔邏輯性，將升擋體制鎖定。全時四驅(qū)運行，適時四驅(qū)早已無法符合要求。爬斜坡或是荒漠、坑坑洼洼新路地區(qū)主要表現(xiàn)突顯。油門回應及其汽車轉向系統(tǒng)相對性厚重，為了更好地進一步提高汽車控制可靠性。