4x4車底盤比普通奔馳G級(jí)高，4x4車每個(gè)車輪都有兩個(gè)減震器。4x4車動(dòng)力比普通奔馳G級(jí)更強(qiáng)，價(jià)格肯定更貴。而且4x4車的后備箱門上沒有備胎，而普通奔馳G級(jí)的后備箱門上有備胎。

奔馳G級(jí)是世界上最強(qiáng)大的全地形越野車之一。其簡潔明了的線條勾勒出越野車應(yīng)有的剛勁線條，同時(shí)也具有奔馳家族獨(dú)有的豪華與古典氣質(zhì)。無論時(shí)代潮流如何變化，方方正正的車廂已經(jīng)成為一種象征，一種代表終極越野性能的圖騰，恐怕只有奔馳G級(jí)和路虎衛(wèi)士還在保持。近乎原始的設(shè)計(jì)，復(fù)古門把手，外露鉸鏈，外露備胎等。都成為了G級(jí)經(jīng)典。在SUV的精致化、轎車化趨勢下，G級(jí)依然堅(jiān)守著最原始的韌性，這讓它被尊為奔馳SUV家族的開創(chuàng)者。平坦的表面和簡潔的直線賦予G級(jí)車獨(dú)特的風(fēng)格，是包豪斯建筑設(shè)計(jì)學(xué)派所倡導(dǎo)的“功能決定形式”的設(shè)計(jì)模式。正是實(shí)用的取向，讓G級(jí)車的車身線條和比例呈現(xiàn)出一種莊重。以平行線和不同角度為主線的前臉設(shè)計(jì)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)罩的弧線、保險(xiǎn)杠的圓潤設(shè)計(jì)、底部略微帶扣的翼子板以及略微向上收窄的a柱，給人一種從容自信的感覺。