目前中高級(jí)車都有一鍵車窗升降功能，所以主要是方便司機(jī)和乘客使用，主要是防止司機(jī)通過(guò)開(kāi)關(guān)車窗分散注意力，提高安全系數(shù)。一鍵升降車窗一般都有“防夾手”功能，否則可能會(huì)造成夾手的危險(xiǎn)。在國(guó)產(chǎn)新車上，基本都配備了一鍵升降的功能。

市面上安裝的一鍵窗在淘寶上就能買到，在路邊的汽修店也能安裝一些工時(shí)。但是原廠配件的質(zhì)量肯定更好，配件的耐用度和維修成本也好很多。

原車的所有功能程序都固化在模塊里，后面會(huì)安裝智能插件模塊或者obd控制器。一鍵升降也是如此，后面安裝的一鍵升降只能靠模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。

其實(shí)理論上控制原理是一樣的，只是控制方式不同。后期安裝的控制模塊只能與電梯控制鍵串聯(lián)，通過(guò)打開(kāi)和關(guān)閉繼電器觸點(diǎn)來(lái)模擬按鍵開(kāi)關(guān)，從而達(dá)到控制電梯的目的。

那么增加的一鍵升降在使用上不會(huì)有太大的區(qū)別，只是按鍵的觸感會(huì)有所不同。原車一鍵升降按鈕有兩個(gè)開(kāi)關(guān)，第一個(gè)是點(diǎn)動(dòng)，第二個(gè)是自動(dòng)車窗升降。改裝后的一鍵升降開(kāi)關(guān)依然只有一個(gè)檔位，此時(shí)按下并抬起開(kāi)關(guān)0.5s后會(huì)激活一鍵升窗功能，放開(kāi)后玻璃依然會(huì)自動(dòng)上升。

可以看到，增加的模塊通過(guò)感應(yīng)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通時(shí)間來(lái)控制升降電機(jī)的工作時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)一鍵升窗。然后原車通過(guò)開(kāi)關(guān)二檔控制一鍵升窗功能，當(dāng)開(kāi)關(guān)提到二檔時(shí)觸發(fā)一鍵升窗。

但鎖車后，通過(guò)obd信號(hào)實(shí)現(xiàn)遙控和一鍵升窗。

增加的模塊有一個(gè)插頭插入原車的obd診斷插座，遙控升窗/開(kāi)窗信號(hào)從obd接口取出。控制信號(hào)發(fā)送到添加的模塊，模塊接收到控制信號(hào)后，可以鎖車，自動(dòng)升起和打開(kāi)車窗。當(dāng)然有些車型obd信號(hào)不全，功能會(huì)有所不同。

增加的一鍵窗口會(huì)占用obd診斷界面，一些特殊情況可能會(huì)影響ECU工作，這也和原車不同。

一鍵升窗失敗的原因及解決方法

1.一鍵升窗失敗的原因:

1.更換或修理電動(dòng)車窗；

2.取出電池；

3.車窗位置計(jì)數(shù)器的狀態(tài)超過(guò)最大調(diào)整范圍或存儲(chǔ)的零公差；

4.車窗電機(jī)中的傳感器故障；

5.升降電機(jī)損壞；

6.門模塊壞了。

二、一鍵升窗失敗的解決方法。大多數(shù)情況下，一鍵升窗失敗問(wèn)題不大，重新初始化一般可以解決問(wèn)題。下面簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)初始化步驟:

1.關(guān)閉所有車門和車輛電源；

2.拉動(dòng)想要復(fù)位的車窗升降按鈕，直到車窗完全關(guān)閉；

3.按住開(kāi)關(guān)1秒鐘。如果車窗再次微開(kāi)，立即拉動(dòng)相應(yīng)的開(kāi)關(guān)，直到車窗完全關(guān)閉；

4.繼續(xù)按住開(kāi)關(guān)1秒鐘。如果釋放按鈕后相應(yīng)的窗口關(guān)閉，則初始化完成。