WTCR時(shí)代都使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力限制為350匹，車身主體不可更改，因此動(dòng)力較弱，賽車較重（整備質(zhì)量均在1.2噸以上）。

WTCR是世界房車錦標(biāo)賽的一個(gè)簡(jiǎn)稱，被譽(yù)為“房車賽界的奧運(yùn)會(huì)”，它是著名的WTCC賽事和TCR賽事在2018年合并后形成的一項(xiàng)全新比賽，與F1、WEC、WRX、WRC并列為世界五大頂級(jí)汽車賽事。

該賽事對(duì)參賽車隊(duì)的技術(shù)和管理運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行了嚴(yán)格考驗(yàn)，也對(duì)車輛性能進(jìn)行了終極評(píng)估。WTCR比賽的初衷很簡(jiǎn)單，是由于WTCC和TCR比賽的單車造價(jià)和運(yùn)營(yíng)成本都非常高，超出了許多廠商的承受能力。

因此，WTCR比賽在創(chuàng)立之初就有兩個(gè)原則，一是繼續(xù)保持比賽的高規(guī)格和觀賞性，二是降低成本，吸引更多廠商參與。這也是為什么從2019年開始，許多自主品牌參加了這項(xiàng)比賽的原因。

WTCR的前身WTCC由于參賽車輛造價(jià)過高，入門門檻也過高。因此，F(xiàn)IA于2018年將WTCC賽事修改為WTCR賽事。

通過對(duì)動(dòng)力、底盤性能參數(shù)和規(guī)則的限制，盡量降低參賽車輛的制造成本，并減少不同品牌之間的性能差異，從而使WTCR比賽更具觀賞性。與此同時(shí)，F(xiàn)IA于2020年引入了倒序發(fā)車的規(guī)則，進(jìn)一步提升了比賽的觀賞性。