汽車后懸掛扭力梁式有什么好處多
2: 輕巧,簧下質(zhì)量低
3: 橫梁可以起到防傾桿作用,而且有一定扭轉(zhuǎn)變形,可以保證小幅度范圍內(nèi)不影響另一側(cè)車輪的動(dòng)態(tài)就和獨(dú)立懸掛差不多,也感覺不出來。即便影響另一側(cè)車輪,無非就是改變個(gè)傾斜角度而已,又不會(huì)有任何問題。說白了獨(dú)立懸掛沒有那么神話!
4: 維修簡單,因?yàn)榕ちα翰豢梢愿淖兪牵步o了維修工不搞四輪定位的理由,通常也就是兩輪定位,而且也就是給你調(diào)個(gè)前束而已。一般都是幾萬塊的代步車而已。
5: 由于扭力梁連接也是通過膠套軟連接固定在底盤上面的,所以也可以起到一定的緩沖作用,舒適性也不差。比如整體殼懸掛,本身彈簧就能起到很舒服的減震,而且非承載車身和大梁也是膠套連接,也能起到緩沖作用,再加上很高的重心跑在爛路上顛簸也不是很強(qiáng)烈,舒適性并不差。
一定要理性、科學(xué)地對待整體橋、改裝的獨(dú)立懸掛!
而且汽車看調(diào)教,好的避震器,即使改裝的獨(dú)立懸掛操控也不差的。法系車改裝的獨(dú)立懸掛操控都那么好,就是很好的例子。陸地巡洋艦、雷克薩斯LX這種大梁硬漢SUV舒適性也不差,也是很好的例子。雖然是面包車的整體橋,但是肯定比面包車舒服吧??
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼