剎車盤按結(jié)構(gòu)分有實(shí)心盤、通風(fēng)盤以及打孔劃線盤。實(shí)心盤，就是一塊用于剎車的金屬盤，并無特殊構(gòu)造；通風(fēng)盤盤則是在有許多通向圓心的洞空，稱為風(fēng)道。汽車在行使中通過風(fēng)道處空氣對(duì)流，達(dá)到散熱的目的的，比實(shí)心式散熱效果要好許多；至于打孔劃線盤，剎車性能及散熱最好，但對(duì)剎車片會(huì)有較大磨損。因?yàn)楝F(xiàn)在許多轎車采用了前置前驅(qū)的形式，導(dǎo)致前輪的磨損會(huì)更加嚴(yán)重，所以前輪一般都是采用通風(fēng)盤，后輪采用實(shí)心盤的方案。而一些豪華轎車或者跑車，則會(huì)前后輪使用打孔劃線式盤。就像我們上述的雅閣案例，我們只需換其他品牌的通風(fēng)盤即可，當(dāng)然如果預(yù)算足夠的話，更推薦你可以升級(jí)到打孔劃線盤，無論是安全還是效果，都會(huì)比原車好上一大截。

剎車盤按材質(zhì)上的不同分為金屬剎車盤與碳纖維陶瓷剎車盤兩種。馬路上跑的車子幾乎都是采用金屬剎車盤，整套工業(yè)體系已經(jīng)非常成熟；碳纖維陶瓷剎車盤雖然其有著優(yōu)異的抗熱衰減特性，但過于高昂的制造成本以及低溫下糟糕的制動(dòng)力，依然不被大多數(shù)車輛所選用。

剎車盤和其他配件一樣，都分為原廠、副廠和專業(yè)廠。其中專業(yè)廠就是類似于博世、(俗稱鮑魚)等廠家，其生產(chǎn)的配件品質(zhì)完全不輸給原廠，而且價(jià)格相比原廠也會(huì)便宜不少，性價(jià)比極高。剎車盤一般每8萬公里更換一次，此時(shí)大家就會(huì)有疑問了，那我是直接換原廠的？還是升級(jí)到更好的？首先不推薦大家購買副廠的剎車盤，你想象一下，隔壁老王一家親手打磨出來的剎車盤能與博世的一樣嗎？現(xiàn)在國(guó)內(nèi)存在太多這樣的小作坊，這也能解釋為啥網(wǎng)上很多“國(guó)際大廠”配件的價(jià)格非常的誘人。剩下的原廠和專業(yè)廠，如果你是一名原廠控，而且原廠沒發(fā)質(zhì)量問題的話（就像上述雅閣案例），小編非常推薦你去更換，畢竟省心省力，但就是價(jià)格有點(diǎn)高；如果你追求原廠品質(zhì)又注重性價(jià)比的話，那可以考慮專業(yè)廠的同尺寸產(chǎn)品，畢竟品質(zhì)不輸原廠，價(jià)格也美麗，只是你購買的時(shí)候一定擦亮雙眼，否則很容易會(huì)買到假貨。