當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)在前面發(fā)出連續(xù)或有節(jié)奏的聲音。一般來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)速越高，噪音越大。溫度變化時(shí)聲音不變；單缸熄火的聲音不減弱。

正時(shí)齒輪異常噪音的可能原因

(1)齒輪組合間隙過(guò)大或過(guò)小。

(2)曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距離發(fā)生變化，在使用或修理過(guò)程中變大或變小；而且曲軸和凸輪軸的中心線不平行，造成齒輪嚙合不良。

(3)齒輪齒形加工不正確，熱處理變形或齒面磨損過(guò)大；

(4)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，嚙合間隙不同或發(fā)生根切；

(5)牙面結(jié)疤、脫層或斷裂；

(6)曲軸或凸輪軸上的齒輪松動(dòng)或脫出；

(7)齒輪端面圓跳動(dòng)或徑向圓跳動(dòng)過(guò)大；

(8)曲軸或凸輪軸軸向間隙過(guò)大；

(9)齒輪不是成對(duì)更換的。

(10)更換曲軸、凸輪軸軸瓦后，齒輪嚙合位置發(fā)生變化。

(11)凸輪軸正時(shí)齒輪固定螺母松動(dòng)。

(12)凸輪軸正時(shí)齒輪輪齒損壞或齒輪徑向斷裂。

正時(shí)齒輪異常噪聲性能特征

1)聲音復(fù)雜，有時(shí)有節(jié)奏，有時(shí)無(wú)節(jié)奏，有時(shí)間歇，有時(shí)連續(xù)。

2)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或變速時(shí)，正時(shí)齒輪室蓋會(huì)發(fā)出雜亂輕微的噪音。轉(zhuǎn)速提高后，噪音會(huì)消失，在發(fā)動(dòng)機(jī)快速減速時(shí)會(huì)出現(xiàn)。

3)有些聲音不受溫度和單缸失火試驗(yàn)影響，有些聲音受溫度影響。溫度低的時(shí)候沒(méi)有聲音，溫度升到正常的時(shí)候有聲音出現(xiàn)。

4)有些聲音伴隨著正時(shí)齒輪室蓋的振動(dòng)，有些聲音不伴隨著振動(dòng)。