倒車入庫右角壓線看是左倒庫還是右倒庫，主要壓線或者倒庫入庫兩邊距離不相等就是控制線看點不準。

C1科目二學習倒車入庫是很多駕考學習者最大的難點之一。

汽車倒車入庫后尾部左邊碰線的話一種是情況是入庫前車身未擺直，回正方向偏晚；另外一種就是入庫時看點點位過晚，導致入庫時車子入庫不居中。

首先倒車入庫分兩種，一種是左倒庫，一種是右倒庫。

倒庫倒車時在庫口的時候看倒車后視鏡，在后視鏡中看車尾和庫角在庫口控制線的時候比對預(yù)留距離，一般是一個腳掌的長度就剛好可以回方向盤。

在保證中途不中停慢速的前提下看后視鏡車身和庫邊線的距離，多退少補即可修正。

另倒庫時兩邊大小不一樣在駕照學習和考試時需要注意如下幾點的修正：

學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點太晚，就是教練說的控制線或者參照物太晚了。例如很多的教練會知道看用后視鏡的下方對齊控制線，右倒庫進庫后每次都是左邊窄的話就是后視鏡看下方對齊控制線時間太晚或過長，下次練習的時候可以適當提前打方向盤，在車后視鏡快接觸控制線就開始打。

學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題倒庫車速太快，導致打方向盤的時候車子回直線入庫的時候已經(jīng)偏移庫位中心，如腳控制不好離合無法很好掌握車速的話就看起點早打方向盤。同理，車速太慢打方向盤快就晚一點即可糾正。

學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題，座位太靠前靠后或者身高太高太矮都有可能造成。座位前后的調(diào)節(jié)需要養(yǎng)成對比習慣。例如學車時每

總之，起點控制線早晚和位置影響入庫車子的中心線，匯總成兩句口訣：

假如是左邊進來，提前往左邊打方向盤。如果左邊窄，就延遲往左邊打方向盤;

假如是右邊進來，延遲往右邊打方向盤；如果左邊窄，就提前往右邊打方向盤。