國一標準，參考歐一標準，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。排放標準達到國一的就屬于國一車，以下以此類推。

2、國二標準 2004年7月1日全國實施

為了迎接奧運，北京提前實施。國二標準相對于國一標準對排放標準的要求也進一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。

3、國三標準 2007年7月1日全國實施

國三車為了降低污染物排放在技術方面對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)進行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對三元催化進行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。

4、國四標準 2010年7月1日全國實施

國四相對國三在排放后處理系統(tǒng)進行了升級，是污染物排放標準較國三降低百分之50到百分之60。

5、國五標準 2018年1月1日全國實施

2018年1月1日全國開始實施的國五標準對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

擴展資料：

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》即輕型車國六標準23日正式發(fā)布。

“國六”標準的實施，將大大降低汽車的污染物排放?？紤]汽車技術升級的準備期、導入期以及我國嚴峻的空氣質量形勢等，最終確定：本標準自發(fā)布之日起，即可依據標準進行型式檢驗。

自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標準6a限值要求。自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標準6b限值要求。

僅從限值水平來看，國6a階段限值略嚴于歐洲第六階段排放標準限值水平，比美國Tier3排放標準限值要求寬松;國6b階段限值基本相當于美國Tier3排放標準中規(guī)定的2020年車的平均限值。如果考慮到測試程序的不同等，可以說“國六”標準是目前世界上最嚴格的排放標準之一。