上汽通用旗下凱迪拉克車型均已實現(xiàn)了國產(chǎn)化，包括：凱迪拉克ATS-L、XTS、XT5、XT4、CT6、CT6插電混動版車型。在國內(nèi)上市的凱迪拉克車型當(dāng)中，僅有凱雷德屬于進(jìn)口車型。

其中，凱迪拉克ATS-L定位為中型轎車，CT6和XTS均定位為中大型轎車，CT6則是凱迪拉克旗下旗艦級轎車；XT5定位為中型SUV，XT4定位為緊湊型SUV，凱雷德ESCALADE則屬于全尺寸大型SUV。

根據(jù)凱迪拉克最新的新車計劃，凱迪拉克CTS和ATS將陸續(xù)停產(chǎn)，取而代之的將是凱迪拉克CT5和CT4；SUV方面，凱迪拉克將推出三排座椅的XT6，新車定位于XT5和凱雷德之間，未來或?qū)⑴c林肯飛行家以及奧迪Q7等產(chǎn)品進(jìn)行競爭，并有望實現(xiàn)國產(chǎn)化；而新一代凱雷德預(yù)計會在2019年第二或者第三季度正式發(fā)布，新車將會提供三種動力系統(tǒng)供消費者選擇。

凱迪拉克與大眾邁騰對比

從品牌上面來說，凱迪拉克ats屬于豪華品牌中級車，而邁騰屬于普通品牌中級車，凱迪拉克ats占據(jù)優(yōu)勢，開出去有面子。

凱迪拉克ats采用家族式的鉆石切割設(shè)計語言，整車?yán)饨欠置鳎鬅舯孀R度極高。邁騰則套娃式的大眾設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重大氣，不張揚。所以在這方面開出去回頭率肯定凱迪拉克ats高，比較拉風(fēng)。

凱迪拉克為了操控，為了運動，犧牲了不少空間，在空間方面可以說被邁騰碾壓，邁騰的空間表現(xiàn)一直都是中級車市場的標(biāo)桿。所以需要大空間的可以不用考慮凱迪拉克ats了。

凱迪拉克ats全系搭載的為渦輪增壓發(fā)動機，匹配擋手自一體變速箱，最大功率馬力，最大扭矩N.m，百公里加速s。邁騰則搭載1.4T、1.8T及渦輪增壓發(fā)動機，匹配擋雙離合變速箱，即便是頂配的T車型最大功率也才有馬力，最大扭矩N.m，百公里加速s。對比發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克ats可以說是占據(jù)完全的優(yōu)勢。