汽車鈑金是一種汽車維修技術(shù)，用于在汽車碰撞后對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)。它包括除了車身的防腐和噴涂工作之外的所有工作。簡(jiǎn)單來說，汽車鈑金就是對(duì)出現(xiàn)故障和損壞的車身進(jìn)行完全修復(fù)。

汽車鈑金又稱為冷做，如果車身外觀損壞或變形，就需要進(jìn)行鈑金修復(fù)。現(xiàn)在汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)發(fā)展成為車身二次制造裝配，不再僅僅是簡(jiǎn)單的鈑金修復(fù)。修復(fù)質(zhì)量也不能僅依靠肉眼觀察車輛外觀和縫隙來判斷。

擴(kuò)展資料：

1、汽車鈑金維修人員不僅要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外形尺寸，還要掌握車身材料的特性，車身受力特性的傳遞、變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝（如焊接工藝）等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具進(jìn)行精確的車身三維測(cè)量。

2、汽車鈑金技術(shù)要判斷車身直接和間接受損的變形情況，以及因車身變形存在的隱患，制定完整的車身修復(fù)方案。然后配合正確的維修工藝和準(zhǔn)確的各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原有的位置，將受損車身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。

3、由于汽車是一個(gè)高精度的整體，電器配件和機(jī)械配件都必須以高精度低誤差連接在車體相應(yīng)位置上。甚至車漆的直線和曲線性也高度依賴車體鈑金的誤差值。因此，鈑金修復(fù)成為汽車行業(yè)中一個(gè)無硬性標(biāo)準(zhǔn)、無自動(dòng)工具、無法直觀傳授的純手工工種。

4、車體總成包括車身鈑金件、汽車玻璃、全車燈具、全車內(nèi)外裝飾件及把手、座椅及附屬件、車鎖機(jī)構(gòu)、車窗密封及升降機(jī)構(gòu)、車門及前后帆蓋的連結(jié)活動(dòng)機(jī)構(gòu)的總和。當(dāng)車主的愛車出現(xiàn)玻璃破碎、門鎖失靈、裝飾件損壞等問題時(shí)，要記得尋找汽車鈑金修復(fù)專業(yè)人員進(jìn)行修復(fù)。