根本原因是壓縮機(jī)磨損或性能低下，皮帶過松、儲備的制冷能力不多。怠速發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速低，因此散熱不良、冷媒流速慢，熱交換速度慢，導(dǎo)致怠速不制冷。次要原因：冷媒不足或質(zhì)量差、散熱器積垢，導(dǎo)致熱交換質(zhì)量差。

汽車空調(diào)需要加油門才涼快，一般是以下四種原因造成的：皮帶過松，功率傳遞出現(xiàn)故障，需要大功率做功才能改善空調(diào)制冷效果。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，無法讓壓縮機(jī)充分做功，開空調(diào)時(shí)車輛怠速應(yīng)保持850轉(zhuǎn)以上。

空調(diào)壓縮機(jī)損壞?？照{(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與空轉(zhuǎn)由其內(nèi)部的電磁離合器控制，而當(dāng)電磁離合器出現(xiàn)了故障，便有可能導(dǎo)致怠速時(shí)空調(diào)不制冷。同樣，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升時(shí)，制冷效果才會慢慢恢復(fù)。

制冷效果差，空檔催油門，帶動引擎轉(zhuǎn)速提高壓縮機(jī)速度，制冷效果就上來了。建議散熱片定期清洗，提高散熱效率，有助提高制冷效果。所以常常高速行駛中，有強(qiáng)制的氣流協(xié)助散熱，制冷效果好，怠速時(shí)，散熱差，制冷效果也差。

電子扇壞了吧？怠速狀態(tài)下散熱量達(dá)不到，壓縮機(jī)自我保護(hù)就不啟動。這只是從字面上推測，僅供參考。