捷達 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

1、多氣門是指每個氣缸有兩個以上的氣門。一般有三氣門、四氣門、五氣門。第一個任務(wù)是增加多氣門的進排氣截面積；以四氣門為例。四氣門與兩氣門相比，進氣面積可增加30%左右，排氣面積可增加50%左右。

2、一個缸最少有2個氣門，大點的是進氣門，小點的是排氣門。現(xiàn)代汽車為了進排氣更順暢，很多都增加了進排氣門數(shù)量，最常見就是一個缸4氣門，2進2排；還有3進2排的，這也沒有特別的規(guī)定。乘上氣缸數(shù)就是總氣門數(shù)了。

3、你好氣門數(shù)量和氣缸的數(shù)量是成正比的，一般一個氣缸有四個氣門，兩個進氣，兩個排氣他們是不通用的，進氣氣門和排氣氣門一般大小，粗細都不一樣。

4、通常有三氣門、四氣門和五氣門。首先，多氣門的進、排氣截面積增大了；以四氣門為例，如與二氣門比較，四氣門進氣面積可增加30％左右，排氣面積約增加50％。

5、現(xiàn)在新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。四氣門配氣機構(gòu)中，每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。大眾汽車多采用五氣門技術(shù)，如捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）王的20V發(fā)動機，寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）8T發(fā)動機也是五氣門。

6、通常，發(fā)動機通常每個氣缸使用兩個氣門，即一個進氣門和一個排氣門。在這種結(jié)構(gòu)中，氣門尤其是進氣門的直徑應(yīng)盡可能增大，以提高氣缸的通風性能。但由于燃燒室大小的限制，理論上來說，氣門最大直徑一般不超過氣缸直徑的一半。