1、首先我們先來看看外觀方面，奔馳C級的外觀一直為人津津樂道，星鉆式前進(jìn)氣格柵，車身比例協(xié)調(diào)極具美感，車側(cè)面兩條粗大的腰線彰顯運(yùn)動感，加上車窗與車門底部的鍍鉻飾條的裝飾，讓新車的質(zhì)感更上一層樓，唯一值得吐槽的是，17英寸的輪圈搭配這款車型，實在是不夠大方；

2、俗話說“開寶馬，坐奔馳”，奔馳就得坐進(jìn)去才知道它的好，C260L的內(nèi)飾可以說是一點也不含糊。12.3英寸的全液晶儀表盤加多功能方向盤，顯示清晰，操作便利。新改款的C260L車內(nèi)最吸引眼球的就是中間這款10.25英寸的大屏幕，搭配上奔馳COMAND的人機(jī)交互系統(tǒng)，科技感十足。中控面板的選材也獨具匠心，大面積的黑色軟性塑料包裹，中間采用木紋材質(zhì)配合銀色的飾條，多層次的搭配，一方面提升豪華感，另一方面也不會讓人的視覺感官單調(diào)；

3、其實相較于外觀或是內(nèi)飾，C260L的動力變化才是更值得討論的一個話題。1.5T加48V微混動的動力組合，從賬面上看，最大馬力的數(shù)據(jù)與之前2.0T的C260L保持一致，只是在扭矩上低了20?！っ?，還有排量上少了0.5升；

4、采用了混動的動力組合，C260L在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也不錯，官方標(biāo)榜的百公里僅6L的油耗，對于一款豪車B級轎車而言，表現(xiàn)足夠亮眼。除了在油耗方面，混動車型最重要的是帶來駕駛品質(zhì)的提升，相較于此前的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低速加速會有遲滯，現(xiàn)在得益于電機(jī)的輔助，起步階段動力輸出非常平順，后期靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動也足夠應(yīng)付大多數(shù)交通路況；

5、同級別中，在寶馬3系和奧迪A4L都還未推出混動車型的情況下，奔馳做了第一個吃螃蟹的人。目前市場中，混動車型是最火熱的車種之一，如果你想選擇一款有面子又省油的轎車，那么奔馳C260L就是最適合你的選擇。