在動力上十分強勁，在內(nèi)飾和外觀方面都非常符合時尚潮流。

在中國消費者的心目中，有一個普遍的觀念：進口商品總是比國內(nèi)商品好，但是在特斯拉的例子中，這種思維模式已經(jīng)被打破了。我們不妨以車型3為例，國產(chǎn)車型3相較于進口車型3要好得多。特斯拉一直以來都是高端、新能源和技術(shù)的代名詞。

在以新能源為主題的現(xiàn)代汽車行業(yè)中，特斯拉是一家專注于電動汽車的公司。特斯拉Model 3配備了特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)，盡管目前還不是完全自主的駕駛技術(shù)，但特斯拉電池的耐久性和功率從未讓人失望。此外，特斯拉Model 3還繼承了優(yōu)秀的特性，提供了長續(xù)航里程和標準版本的電池：長續(xù)航里程版本配備了75kWh的電池。

根據(jù)美國EPA標準，這款車的續(xù)航里程可以達到498km，最高速度為225km/h；標準版本則配備了55kWh電池組，續(xù)航里程可達到EPA標準的354km，并且最高時速可達209km/h。盡管美國國內(nèi)汽車很少，但有很多德國汽車的涂層比國內(nèi)汽車要好，例如梅賽德斯-奔馳和保時捷。與這些品牌相比，特斯拉的外觀看起來相對粗糙，我想知道為什么美國人很少抱怨特斯拉的工藝問題。

根據(jù)燃油車的標準，特斯拉S型汽車的原裝組裝工藝仍然可以賣到100萬元，只有唾液和鍵盤在等待。我們的新汽車制造商必須面對這種情況，而且價格僅為S型車的一半。因此，S型車并不昂貴，這并不是因為成本，而是因為馬斯克可能要賺很多錢才能使Space X項目變得成功。記住，馬斯克的主要業(yè)務(wù)是火星移民，而汽車制造只是他的副業(yè)。