在昨天關(guān)于三一皮卡的文章中提到徐工的首款皮卡也已經(jīng)正式申報(bào)，今天我們就來(lái)看一下這款徐工皮卡。從目前的信息來(lái)看，這是一輛很有意思的皮卡，首先是外觀與福特猛禽相似，其次，是一輛純電動(dòng)皮卡。

與國(guó)產(chǎn)皮卡車型如猛禽、坦途等外觀設(shè)計(jì)相類似，這輛徐工皮卡的前臉明顯參考了福特猛禽，從申報(bào)圖來(lái)看，無(wú)論是大燈、中網(wǎng)還是前杠，這輛徐工皮卡與猛禽非常相似，非常霸氣。后視鏡的造型也明顯參考了猛禽，十分粗獷。

在正式申報(bào)之前，這輛徐工皮卡在今年早些時(shí)候曾經(jīng)小范圍展示過(guò)，不同之處在于此次正式申報(bào)版本將前中網(wǎng)更換為徐工集團(tuán)的XCMG字母車標(biāo)，此外，大燈采用了熏黑效果的款式。

車身側(cè)面采用了粗獷的黑色梯形輪眉，并提供了粗壯的上下車踏板，離地間隙高，接近角和離去角都很大，這意味著通過(guò)性良好。有趣的是，與粗獷的造型形成反差的是貨箱長(zhǎng)度較短，比常見(jiàn)的皮卡車型都要短，因此在粗獷中又帶有一絲可愛(ài)的感覺(jué)。

車尾部分，貨箱的后擋板采用了大面積的黑色裝飾，也呈現(xiàn)出猛禽化的風(fēng)格。與車頭字母車標(biāo)不同，車尾使用了方形輪廓內(nèi)的圖形車標(biāo)。此外，雖然貨箱較短，但根據(jù)申報(bào)信息，其荷載質(zhì)量達(dá)到了965kg，超過(guò)了目前許多國(guó)產(chǎn)皮卡的載重量，大多數(shù)國(guó)產(chǎn)皮卡的載重量都在500kg以下。

對(duì)于這輛徐工皮卡的外觀來(lái)說(shuō)，熟悉國(guó)內(nèi)皮卡車型的人可能會(huì)聯(lián)想到福特猛禽和卡威汽車的卡威K150GT，除了車標(biāo)不同外，外觀部分基本一致，尺寸上的差別較大，徐工皮卡的長(zhǎng)寬高為5260×1940×1850mm，軸距為3300mm，卡威150GT的長(zhǎng)寬高為5560×1940×1890mm，軸距為3500mm，差別主要是因?yàn)樾旃てたú捎昧诵⌒拓浵涞脑O(shè)計(jì)，縮短了軸距和車身長(zhǎng)度。

根據(jù)之前展示的車型來(lái)看，這輛徐工皮卡的內(nèi)飾完全采用了卡威150GT的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的造型規(guī)整。

動(dòng)力方面，這輛徐工皮卡搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率67kW，峰值功率120KW。除了帶貨箱的常規(guī)皮卡外，徐工還申報(bào)了底盤(pán)車。從造卡到造皮卡，這輛徐工版的國(guó)產(chǎn)“猛禽”將會(huì)取得成功嗎？