兩者各有優(yōu)勢(shì)，兩者區(qū)別如下：

1、動(dòng)力輸出方面不同

探岳在車(chē)型上搭載了我們熟悉的大眾第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配目前大眾最為旗艦的DQ500 7速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成可輸出Ps的最大馬力和N·m的峰值扭矩。

昂科威雖然也是搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力達(dá)Ps，峰值扭矩達(dá)N·m，分別比對(duì)手的發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)高了%和%。

另外，昂科威的這臺(tái)引擎應(yīng)用了雙流道設(shè)計(jì)的渦輪增壓器，能夠讓渦輪更及時(shí)地介入工作，也就是說(shuō)駕駛者在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下能獲得更大的扭矩，起步加速更為輕松敏捷。

2、通過(guò)性方面不同

一汽-大眾為探岳配備的MOTION四驅(qū)系統(tǒng)采用了博格華納第五代中央差速器，通過(guò)一組多片離合器式差速器來(lái)分配前后軸動(dòng)力，并且通過(guò)電子限滑差速器分配左右輪間動(dòng)力，以此提高車(chē)輛在非鋪裝路面以及雨雪天氣中的行駛穩(wěn)定性。

昂科威則不同，它的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在后橋上左右對(duì)稱地設(shè)計(jì)了兩組多片離合器式限滑差速器，這樣的鎖止結(jié)構(gòu)能夠在前后軸動(dòng)力:的基礎(chǔ)上，更讓后軸的左右輪實(shí)現(xiàn):的動(dòng)力分配；

化被動(dòng)為主動(dòng)，也就是說(shuō)在車(chē)輛三個(gè)車(chē)輪同時(shí)打滑的情況下，僅存的一個(gè)擁有附著力的車(chē)輪能夠輸出整車(chē)%的動(dòng)力，幫助車(chē)輛脫困。

3、配置不同

大眾探岳是全液晶儀表，采用的是英寸的中控大屏；而昂科威左右兩側(cè)都是傳統(tǒng)的指針儀表，中控采用的是略小的英寸中控液晶屏。