1、汽車停止時(shí)，先減速，踩往剎車、掛入零檔，這里不直接換到停車檔再熄火是為了不讓變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下經(jīng)過倒檔，以減少一次沖擊。

2、熄火，這時(shí)電不會(huì)斷，因?yàn)闆]掛入停車檔，鑰匙拔不下來的。

3、拉緊手剎，松開腳剎，這里能感覺到力量已經(jīng)作用在手剎上了，車平穩(wěn)靜止后，再換至停車檔，以免力量作用在停車檔上。

4、斷電，拔鑰匙。

首先要明白掛停車擋到底是怎么一回事。在機(jī)械動(dòng)作上，它跟發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)八竿子打不著的。掛停車擋其實(shí)就是變速器用一個(gè)“鉤子”來鉤住變速器的輸出端某零件。

這個(gè)零件絕對(duì)不是那些高精度的傳動(dòng)齒輪，而且這個(gè)零件要求的精度不高，一般是一個(gè)帶卡槽的輪子(停車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)就是鉤到這個(gè)卡槽上的。我們掛上停車擋后，就是通過這個(gè)鉤子與卡槽進(jìn)行咬合，從而鎖緊汽車的傳動(dòng)部分。

因?yàn)殂^子和卡槽之間有間隙，因此如果你是踩著剎車掛停車擋，當(dāng)松開剎車的時(shí)候，車輛會(huì)前后晃動(dòng)一下，直到鉤子卡住卡槽某一端，吃住力就不動(dòng)了。正是由于車子最后那一下的晃動(dòng)，你會(huì)認(rèn)為很“傷車”。

而如果你是先剎停車，把手剎拉起來，車輛完全停穩(wěn)不動(dòng)了，再掛停車擋，自然就沒有最后那一下的晃動(dòng)了。如果在平路上，車子最后那一下晃動(dòng)其實(shí)是相當(dāng)輕微的，對(duì)于一大塊金屬零件來說，那種小沖擊根本就是浮云。擴(kuò)展資料：

等紅燈停車注意事項(xiàng)

開自動(dòng)擋汽車等紅燈時(shí)，如果紅燈時(shí)間短，在D擋踩著剎車對(duì)車子沒什么大礙；如果需長(zhǎng)時(shí)間等，就要將擋位放到N擋。這是因?yàn)?，汽車在D擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)如長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，就容易增加變速器的負(fù)荷。

而且長(zhǎng)時(shí)間處于這樣的狀態(tài)會(huì)對(duì)變矩器造成損傷。一般在車輛保養(yǎng)中，像變矩器等零件的檢修并不在保養(yǎng)范圍。

駕駛自動(dòng)擋汽車等紅燈或較長(zhǎng)時(shí)間停車（10秒以上）時(shí)正確的操作流程是：踩剎車，車輛靜止；掛N擋，等綠燈亮；掛D擋，給油，起步。

這種情況下之所以不掛停車擋，是因?yàn)橥＼嚂r(shí)間較短時(shí)，掛P擋，須拉手剎；行車時(shí)再放手剎，掛D擋起步，過程繁瑣。掛N擋能解決的事兒，何必多此一舉呢？另外，掛停車檔等紅燈，萬一被后車追尾，那對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷就達(dá)到毀車級(jí)別了。