只有馬自達RX系列的才是。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機利用行星齒輪等技術(shù)，讓發(fā)動機取消了正常的行程，減少了體積和重量還有排量，但是卻擁有極高的功率和轉(zhuǎn)速，但是其發(fā)動機內(nèi)部很復(fù)雜，大量生產(chǎn)的話維護保養(yǎng)是個很大的難題，因此目前只在RX系列跑車上采用。

目前世界上唯一量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機車型的品牌。RX7和RX8在國內(nèi)都有過并可以買到。

其他的車型，原先的323、626都只是普通發(fā)動機，后被福特公司收購部分股份后，改款的車型都以運動為主，如馬自達3和馬自達6，但仍然是普通的發(fā)動機，只是調(diào)教比較運動化。

擴展資料：

轉(zhuǎn)子發(fā)動機優(yōu)缺點

優(yōu)點

轉(zhuǎn)子引擎的轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈就作功三次，與一般的四沖程發(fā)動機每旋轉(zhuǎn)兩圈才作功一次相比，具有高馬力容積比（引擎容積較小就能輸出較多動力）的優(yōu)點。另外，由于轉(zhuǎn)子引擎的軸向運轉(zhuǎn)特性，它不需要精密的曲軸平衡就能達到較高的運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。

整個發(fā)動機只有兩個轉(zhuǎn)動部件，與一般的四沖程發(fā)動機具有進、排氣活門等二十多個活動部件相比結(jié)構(gòu)大大簡化，發(fā)生故障的可能性也大大減小。除了以上的優(yōu)點外，轉(zhuǎn)子引擎的優(yōu)點亦包括體積較小、重量輕、低重心、震動小等。

缺點

油耗高，污染重。由于沒有往復(fù)式發(fā)動機的高壓縮比，使得燃燒不能夠很充分。雖然馬自達公司曾經(jīng)給轉(zhuǎn)子發(fā)動機增加了單渦輪增壓和雙渦輪增壓等裝置，但只是提高了輸出馬力，并適度的減少了尾氣排放，但還是與往復(fù)式發(fā)動機有著很大的差距。