汽車燒機(jī)油的主要原因有以下三種情況：

1、氣門油封處漏機(jī)油。這種情況可能是氣門油封質(zhì)量不好，或者發(fā)動機(jī)溫度過高，或者排氣受阻導(dǎo)致廢氣對氣門油封沖擊較大。

2、曲軸通氣機(jī)構(gòu)無法過濾機(jī)油。導(dǎo)致機(jī)油被吸進(jìn)進(jìn)氣道，只能改進(jìn)過濾機(jī)油結(jié)構(gòu)來消除故障或提高效率。

3、活塞部位出現(xiàn)機(jī)油泄漏。這種情況表現(xiàn)為節(jié)氣門只有排氣側(cè)有積碳，危害最大。主要原因是活塞和活塞環(huán)的質(zhì)量低劣或工藝精度不足，但這只是表象。在相同的材料和排量下（以1.6L發(fā)動機(jī)為例），一些發(fā)動機(jī)采用短行程、大缸徑的活塞，活塞環(huán)承受氣油能量的面積遠(yuǎn)大于小缸徑長行程的活塞，因此活塞環(huán)對活塞的推拉力就有所不同。推拉力越大，活塞環(huán)對活塞的破壞力就越大。在渦輪增壓下，活塞環(huán)承受的氣油能量更大，其破壞力也更大，從而加重了燒機(jī)油的程度。注：活塞環(huán)卡在活塞槽里，活塞環(huán)承受氣油能量越大，對活塞槽的破壞就越大。如果活塞槽出現(xiàn)問題，活塞環(huán)就無法封住氣缸，就會燒機(jī)油。

關(guān)于機(jī)油的選擇：

如果是一些年頭較長的老車，活塞和汽缸壁之間的間隙會變大，可以選擇粘稠一些的機(jī)油來增強(qiáng)密封性。

此外，機(jī)油質(zhì)量也非常重要。若條件允許，車主可以盡量選擇質(zhì)量合格的全合成機(jī)油或半合成機(jī)油。盡管養(yǎng)護(hù)成本會稍有增加，但這些機(jī)油的使用壽命更長，衰減速度較慢，能夠提高活塞與氣缸之間的密封性，減少燒機(jī)油的可能性。

新車使用時要避免劇烈駕駛：

一般來說，現(xiàn)在的新車不需要刻意磨合，但前2000公里內(nèi)，發(fā)動機(jī)、變速箱等內(nèi)部零部件需要一個過程才能達(dá)到較好的配合狀態(tài)。

在這個過程中，要避免踩地板油、高轉(zhuǎn)速（超過4000轉(zhuǎn)）等激烈駕駛方式。這樣可以防止因發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件配合不良導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。

合理的及時養(yǎng)護(hù)：

不要過度養(yǎng)護(hù)，但合理的常規(guī)養(yǎng)護(hù)是必要的。機(jī)油工作環(huán)境相對惡劣，即使使用全合成機(jī)油，長期不更換也是不可取的。

此外，機(jī)油濾芯、空氣濾芯等也非常重要，要及時更換，防止雜質(zhì)進(jìn)入氣缸造成磨損。