1揮發(fā)性

汽油易揮發(fā)，柴油不易揮發(fā)。所以去加油站，我們聞到的很大味道就是汽油味兒，不是柴油味兒。

2與空氣的混合性

汽油易與空氣混合，是啊，易揮發(fā)就是容易進(jìn)入空氣中，汽油當(dāng)然容易與空氣混合，這就是為什么汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)用到缸內(nèi)直噴、分層噴射等方式，進(jìn)一步優(yōu)化汽油和空氣的混合，混合之后燃燒就更充分了。

柴油則不容易跟空氣混合，所以柴油機(jī)燃燒容易不充分，燃燒不充分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來，所以柴油車容易冒黑煙，容易味道大，但技術(shù)成熟燃燒良好的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是不會(huì)冒黑煙的，味道還比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更小。

3蘊(yùn)含能量

汽油比較輕，烴基化合物的分子中含有的碳原子在8-10個(gè)，柴油則為12-15個(gè)，燃燒時(shí)，碳越多，燃燒充分的情況下，釋放的能量就越大。

這也就是越大型的車輛越傾向使用柴油的緣故(大部分坦克使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也有少量坦克使用汽油燃?xì)廨啓C(jī)，性能更好，但燃料消耗大，還需要加強(qiáng)防護(hù))。

4燃燒方式

汽油分子比較小，活躍燃點(diǎn)低，汽油機(jī)混入理想比例的空氣，壓縮到10左右火花塞點(diǎn)燃就是比較理想的狀態(tài)，柴油因?yàn)楹几撸枰嗫諝?，也不容易被火花塞點(diǎn)燃，所以要用15~18倍的壓縮比，將柴油混合氣壓縮(氣體壓縮后溫度會(huì)升高)至燃燒。

就是說，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是火花塞點(diǎn)燃，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有火花塞，是壓燃的。

5排放特點(diǎn)

汽油燃燒劇烈溫度高，未充分燃燒的化合物會(huì)部分高溫離解，主要排放物有一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔铩?p>柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣更多，但因?yàn)榛旌喜蝗缙统浞?，缺氧的區(qū)域容易產(chǎn)生碳煙。也因?yàn)榭諝飧?，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔锓炊欢?，顆粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物質(zhì)。

這也是為什么歐洲之前會(huì)大力發(fā)展柴油乘用車，就是因?yàn)榻鉀Q燃燒不充分的黑煙問題后，柴油車反而更清潔，比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)較少排放一氧化碳的碳?xì)浠衔铩?