扎胎是比較常見的事，一般扎胎后當(dāng)時不會知道，直到氣壓少了我們才會知道，有胎壓監(jiān)測會知道的更早一點，沒有胎壓監(jiān)測可能到一點氣都沒有了才會知道。經(jīng)常也有人會碰到這種情況，雖然扎胎了，也看見釘子了，但氣壓并沒有少。這種情況我們該怎么處理？需要拔出來嗎？繼續(xù)開會不會有危險？

輪胎的正面很厚，釘子如果很短，很有可能扎不透輪胎，這種情況把釘子拔了就可以，不需要補胎，對輪胎幾乎沒有影響。輪胎沒有內(nèi)胎，正面橡膠很厚，即使扎了一個比較長的釘子，釘子周圍的橡膠也會擠住釘子，依然有一定的密封性，短時間內(nèi)氣壓也不會有太大變化。但時間久了一定也會漏氣，比如扎釘子兩天了，氣壓一定會有明顯下降。如果釘子比較長，恰好剛剛扎上就被你發(fā)現(xiàn)了，檢查氣壓也沒有少。這個釘子就不能自己拔出來，一旦拔出來，漏氣就會很快，還沒有找到補胎的地方就漏完了，只能換備胎或者叫救援，就比較麻煩了。

那么釘子長短，是否扎透輪胎我們怎么知道？先是目測和估算一下，看釘子尾部的樣子猜測一下，如果一看就是那種長釘子，直接開到補胎那就可以。如果不確定釘子的長短，自己可以先試著慢慢往外拔一點，聽一下是否漏氣，聽不出來也可以灑上水看一下是否冒泡。如果不漏氣，再慢慢往外拔，一邊拔一邊聽是否漏氣，直到最后拔出，一直不漏氣就沒有扎透，拔出后正常用車就可以。如果往外拔一點聽到了漏氣聲，那一定是扎透了，此時再把釘子按進(jìn)去，漏氣也就不會太快了，馬上找補胎店補胎。

扎了釘子在市區(qū)行駛并不會有危險，只要氣壓沒問題就可以正常開。但最好不要跑高速，因為高速行駛速度快，一般行駛距離也比較遠(yuǎn)，輪胎工作強度大。隨著輪胎轉(zhuǎn)動，釘子也會與地面摩擦而生熱，釘子是金屬，摩擦更容易生熱，熱量會傳遞到釘子周圍的橡膠。如果熱量過大，橡膠會因局部溫度過高使而分子凝聚力變差，增大了爆胎幾率。當(dāng)然，如果知道自己輪胎上有個釘子，一般很少有人會不管它，繼續(xù)上高速跑長途，即使不是因為有個釘子爆胎，氣壓變少了也會增加爆胎幾率。

平時開車怎么知道輪胎扎釘子了呢？每次開車前都繞車轉(zhuǎn)一圈，看一眼四個輪的氣壓情況，如果某個輪胎氣壓很低了，一眼就能看出來，輪胎沒氣的原因一般都是扎胎了。上高速前除了看氣壓以外，輪胎都要檢查一下，看上面有無釘子以及破損。如果釘子的尾部比較大，開車時釘子會與地面接觸摩擦發(fā)出噠噠聲，聲音非常明顯，駕駛員很容易能聽見。所以如果聽到了噠噠聲，要及時下車檢查輪胎，要么是扎釘子了，要么是卡上了大的石子了。