有以下幾種原因：

1、是加裝了防盜沒有解除！解除下就好了。

2、是節(jié)氣門過臟或是進(jìn)氣道積炭過多造成的，可以用電腦檢測一下節(jié)氣門的開度，然后根據(jù)情況清洗節(jié)氣門或進(jìn)氣道。

3、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，特別是點(diǎn)火線圈，看是否出現(xiàn)問題，是的話就售后下吧。

4、油箱燃油量不足，油泵油壓不夠。

5、噴油嘴單個(gè)或多個(gè)堵塞。

6、分火線漏電。

7、節(jié)氣門過臟或是進(jìn)氣道積炭過多造成的。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

剎車制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火有些新駕駛員以為是由于制動(dòng)過猛，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器沒有及時(shí)分開造成的，所以并未引起重視。但后來車在原地起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也無法正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，且容易熄火。了解一下剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火是什么原因和故障排除的方法。

剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火故障排除：

所以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速要求進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800r/min時(shí)才能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，低于1800r/min時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸熄火。

隨后我們對CO濃度調(diào)整螺釘進(jìn)行了檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。

根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，維修人員對點(diǎn)火系和供油系進(jìn)行了檢測，也未發(fā)現(xiàn)異常。

最后，我們對怠速穩(wěn)定閥的控制電流進(jìn)行了測試，發(fā)現(xiàn)其值為400±30mA，標(biāo)準(zhǔn)值430±30mA小30mA。

CO調(diào)速螺釘后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800r/min，熄火后再次起動(dòng)，怠速正常。

剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火故障原因分析：

怠速穩(wěn)定閥的作用主要是穩(wěn)定怠速，而該車怠速穩(wěn)定閥的損壞，直接造成怠速不受控制閥控制而無法保持正常工作。

在排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障的過程中，不光要結(jié)合常規(guī)的維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，更應(yīng)針對電噴車的特點(diǎn)，有針對性地對其相關(guān)控制機(jī)構(gòu)和相應(yīng)部件進(jìn)行儀器測試，防止人為因素對機(jī)件造成的損壞和浪費(fèi)。