飛輪是裝在曲軸后端的重盤。燃燒沖程中產(chǎn)生的扭矩成為旋轉(zhuǎn)曲軸的旋轉(zhuǎn)力，并試圖保持旋轉(zhuǎn)。但是，下一個排氣/進氣/壓縮沖程無法自行旋轉(zhuǎn)，因此轉(zhuǎn)速會降低。特別是在空轉(zhuǎn)等低速汽車發(fā)動機的飛輪是固定在曲軸后端的位置，作用是啟動發(fā)動機時起動機齒輪帶動飛輪才能使汽車啟動。

飛輪功用是將在做功行程中傳輸給曲軸的能量儲存；保證各缸在做功行程中的平順性；帶動曲柄桿機構(gòu)越過上、下止點，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻；使發(fā)動機壓縮、排氣行程中靠慣性帶動。從而使曲軸解脫出來。以穩(wěn)定其正常運轉(zhuǎn)。連接起動機來啟動著車。與后方的離合器摩擦片跟離合器壓盤結(jié)合與分離。

首先自動擋有著一定的好處，特別是對于一些駕駛技術(shù)不好的人來說，如果是手動擋就需要隨時換擋，而自動擋卻省去了這種繁瑣。像在經(jīng)常堵車的城市里來說，只需要兩只腳就可以完成有人說帶液力變矩器的自動擋汽車不需要飛輪，因為液力變矩器自身就可以起到飛輪的作用。而事實并非如此，比如上圖就是帶液力變矩器的動力單元，可以清楚地看到液力變矩器與發(fā)動。

手動變速箱的換擋是通過機械動作將換擋同步器推入到不同的擋位齒輪上面的，自動擋的變速方式主要有cvt、液力變矩器、雙離合（等等)，但是都是不需要人為來操作換擋過程。位置，作用是啟動發(fā)動機時起動機齒輪帶動飛輪才能使汽車啟動。