機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩個方面的區(qū)別，主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向能源和組成結(jié)構(gòu)上。

一、轉(zhuǎn)向能源的區(qū)別：

1、機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源是駕駛員的體力。

2、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源是駕駛員的體力和發(fā)動機的動力。

二、組成結(jié)構(gòu)的區(qū)別：

1、機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三部分組成。

2、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動力缸四部分組成。

擴展資料：

在正常情況下，帶有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車在發(fā)動機動力轉(zhuǎn)向裝置損壞時，駕駛員能夠獨立操縱車輛轉(zhuǎn)向。因此，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了一套動力轉(zhuǎn)向裝置。

對于總質(zhì)量超過50噸的重型汽車來說，如果助力轉(zhuǎn)向裝置失效，駕駛員通過機械傳動系統(tǒng)施加的力量遠遠不足以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。因此，汽車的助力轉(zhuǎn)向裝置非?？煽?。