冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。冷卻風(fēng)扇可能由溫控開關(guān)控制；也可能由水溫傳感器控制。冷卻介質(zhì)不足。防凍液:高檔車要求一年四季都要加注防凍液；水或蒸餾水:臨時(shí)代用；水箱蓋漏水。節(jié)溫器損壞。如想拆掉節(jié)溫器,此時(shí)應(yīng)把小循環(huán)堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；裝新節(jié)溫器時(shí)應(yīng)注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時(shí)應(yīng)用6mm鉆頭鉆一個(gè)孔。一個(gè)作用是做標(biāo)記用；另一個(gè)作用是車子在升溫過程中,節(jié)溫器兩邊產(chǎn)生溫差,使節(jié)溫器隨水溫準(zhǔn)確地打開。水箱堵塞。外部堵塞應(yīng)用水或氣將臟物除掉；內(nèi)部堵塞會(huì)影響冷卻液的循環(huán),同時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓力,這時(shí)會(huì)有兩種結(jié)果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時(shí)水溫特別高。水泵故障。葉輪打滑或卡死導(dǎo)致正時(shí)皮帶斷掉；葉輪變形。汽缸損蝕。燃燒室與水道沖,這時(shí)會(huì)從排水管排水或排白煙,造成水箱經(jīng)常性缺水；水道與油道沖；水道與水道沖,造成缸體散熱不良,尤其在高速時(shí)影響更大；水道堵。點(diǎn)火正時(shí)不正確（用正時(shí)燈校正）以及油壓過高等。此外水溫過高有時(shí)也就是俗稱的“開鍋”現(xiàn)象。“開鍋”會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)該恒定在85-95攝氏度之間，水溫過低時(shí)燃油進(jìn)入氣缸不能很好霧化，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)并不好，且低溫時(shí)各機(jī)件間的配合間隙也過大，噪音振動(dòng)都會(huì)大些。而水溫過高時(shí)機(jī)油粘度會(huì)變稀，潤(rùn)滑強(qiáng)度下降，同時(shí)活塞、氣門等高速運(yùn)動(dòng)件更容易變形，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力。嚴(yán)重時(shí)，膨脹變形的活塞會(huì)拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，后果不堪設(shè)想。因此如水溫表指針接近紅區(qū)，或者水溫警告燈亮起，應(yīng)該立即靠邊停車、熄火檢查。