改一鍵升降這個(gè)操作涉及到改線，因?yàn)樵瓉?lái)不帶一鍵升降的車窗電路設(shè)計(jì)，是缺了很多條一鍵升降電路板需要的火線和控制線的。如果一定要改，電工只能在儀表板下面的線束里跳線過(guò)去車窗控制板，而且至少要搭4條線，2條火線2條控制線，這還是一個(gè)窗要跳線的數(shù)量。要完成全車一鍵升降，四個(gè)門都要這么做。

大多數(shù)電工在跳線時(shí)都不考慮這條搭過(guò)去的火線或控制線原本是哪個(gè)東西的線路，只是簡(jiǎn)單地刨開(kāi)絕緣膠皮，拉一條線過(guò)去，用電工膠布簡(jiǎn)單包扎一下。

而車?yán)锖芏嘤秒娖鲗?duì)電流的要求是非常高的，突然搭一條線出去，這條線很可能就會(huì)因?yàn)殡娏鞑环€(wěn)，從而導(dǎo)致某個(gè)用電裝置出現(xiàn)問(wèn)題。有可能是大燈不亮，有可能是剎車燈經(jīng)常燒掉，更有可能是儀表板某個(gè)故障燈天天亮。

從維修工的角度，不建議大家改裝這個(gè)。

但如果一定要改的話，要求維修工別在OBD總線上動(dòng)刀，因?yàn)镺BD總線動(dòng)過(guò)了，是有可能會(huì)出現(xiàn)故障碼的，某些先進(jìn)一些的車，甚至可能會(huì)激活發(fā)動(dòng)機(jī)防盜保護(hù)系統(tǒng)直接鎖死車子的供油系統(tǒng)和高壓點(diǎn)火電路，到時(shí)改完車窗發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了車子，需要拖車去4S解鎖，得不償失。