判斷車輛是否燒機(jī)油，對(duì)于一個(gè)非專業(yè)人士來說，確實(shí)很困難。匯總一下，當(dāng)每行駛1000公里，機(jī)油的消耗量超過0.5到0.7升時(shí)，就視為燒機(jī)油，當(dāng)然排除發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏導(dǎo)致的機(jī)油消耗過大，漏油不是燒機(jī)油。車輛是否燒機(jī)油，可以通過這么幾種方式來判斷:

望:剛換過的機(jī)油行駛幾百公里以后，顏色不是正常的焦黃色或者微黃色，而是一種類似“烏黑”的顏色，把機(jī)油滴在面巾紙或者濾紙上，有黑色顆粒沉淀，這是因?yàn)榛钊h(huán)失去彈性后密封不嚴(yán)，燃燒室的高溫氣體進(jìn)入曲軸箱后，機(jī)油因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境差，老化后產(chǎn)生的顏色。有人說，通過觀察排氣管是否冒藍(lán)煙來判斷是否燒機(jī)油，并不是十分準(zhǔn)確，因?yàn)?，?dāng)前的車輛都帶走三元催化器，其工作溫度超過3000℃，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體會(huì)在這里二次被加溫，燒機(jī)油的車輛，涼車可能會(huì)觀察到，熱車不一定會(huì)有。

聞:打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，或者打開發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油加注蓋，會(huì)聞到種燒焦的味道，這也是因?yàn)槿紵业母邷貧怏w，因?yàn)榛钊h(huán)失去彈性，進(jìn)入到曲軸箱以后，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)溫度過高，機(jī)油受熱以后產(chǎn)生的味道。

燒機(jī)油，并不意味這就是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)卡死導(dǎo)致，可根據(jù)車輛的年紀(jì)以及行駛里程也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間來做綜合判斷，例如，一臺(tái)10年的老車，平均年行駛里程10000公里，這時(shí)候的機(jī)油消耗量變大，平時(shí)加汽油也很注意，不存在劣質(zhì)汽油損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，那么就有可能是氣門油封因?yàn)闀r(shí)間過長(zhǎng)老化失去彈性，潤(rùn)滑油順著進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室后被消耗導(dǎo)致的“燒機(jī)油”，這樣的車輛，更換氣門油封即可解決，這種車輛，機(jī)油消耗量大，但是發(fā)動(dòng)機(jī)老機(jī)油的顏色和味道還是正常的。

如果一臺(tái)車行駛里程超過50萬公里，機(jī)油消耗量過大，有可能是活塞環(huán)，氣門油封等綜合因素導(dǎo)致，這就該大修發(fā)動(dòng)機(jī)了。

還有一種，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油油溫比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度高，如果不具備曲軸箱廢氣冷凝裝置，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量變大，渦輪增壓損壞，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量變大。

總結(jié):是否燒機(jī)油是一個(gè)綜合因素導(dǎo)致的故障現(xiàn)象，不要因?yàn)闄C(jī)油消耗量變大，就認(rèn)定該大修發(fā)動(dòng)機(jī)了，這樣會(huì)更經(jīng)濟(jì)。找靠譜的加油站加油，定期保養(yǎng)，不要貪圖百八十塊的便宜使用開路不明的機(jī)油，是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的不二法門，希望能幫到您。