作為雷克薩斯家族的旗艦型SUV，盡管說(shuō)LX在路上的能見(jiàn)度并不多，但是在很多的越野實(shí)拍當(dāng)中，我們看到了它非常多的鏡頭，這從一定程度上已經(jīng)說(shuō)明了它的實(shí)力。

外觀上第一眼肯定是被它那碩大的紡錘體進(jìn)氣格柵以及龐大的身軀所驚嚇到，它所帶來(lái)的氣場(chǎng)是非常符合它的身價(jià)的，這樣一輛車(chē)開(kāi)出去，說(shuō)沒(méi)有面子那絕對(duì)是假。但是身形巨大并不代表它缺乏精致感，雷克薩斯應(yīng)有的水準(zhǔn)表現(xiàn)在旗艦上面自然不會(huì)缺席。

內(nèi)飾一如它旗艦的身份，木質(zhì)飾板以及大面積的皮質(zhì)包裹，無(wú)論是質(zhì)感還是豪華感都是滿(mǎn)分的表現(xiàn)，而且雷克薩斯應(yīng)有的優(yōu)秀做工以及良好的按鍵手感，是它檔次感所體現(xiàn)的地方。但是也并不是說(shuō)這個(gè)車(chē)廂沒(méi)有缺點(diǎn)的，在如今這個(gè)汽車(chē)廠商紛紛在它們的產(chǎn)品之中用上全液晶儀表和電子檔桿的年代下，LX依舊欠缺這方面的東西，似乎在科技感上，會(huì)略遜一籌。

動(dòng)力方面，國(guó)內(nèi)在售的只有570一種動(dòng)力車(chē)型，搭載的是一臺(tái)5.7L自然吸氣的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，峰值扭矩530N·m，匹配的是8AT變速箱。在這個(gè)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的年代，大排量吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的存在本來(lái)就是非常珍稀的存在，而5.7L的排量帶來(lái)的是什么？在公路駕駛中，盡管這8AT的變速箱換擋速度不會(huì)很快，但是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)扭力的逐漸爆發(fā)，其加速那是相當(dāng)?shù)貜娜?，?shí)際出來(lái)的加速成績(jī)也并不會(huì)差；而在越野路段，可以通過(guò)精確的油門(mén)控制動(dòng)力的輸出，使得越野游刃有余，那種大排量自吸的魅力，是小排量增壓機(jī)型給不到的。

作為一輛非承載式車(chē)身的車(chē)，LX明顯有著較高的重心，因此它的底盤(pán)不可能會(huì)調(diào)得非常軟，但是價(jià)錢(qián)到位了，它可以通過(guò)AHC（主動(dòng)懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)）以及AVS（自適應(yīng)懸架系統(tǒng)），調(diào)節(jié)懸掛到最適合當(dāng)前道路的情況，以求達(dá)到最好的舒適度和越野性能，再加上它除了名的NVH表現(xiàn)，別看它個(gè)頭大，用它來(lái)長(zhǎng)途通行的時(shí)候，也是非常地舒服。關(guān)于它的越野能力，已經(jīng)毋需我多說(shuō)有多么厲害了，那看它能成為中東土豪的愛(ài)車(chē)足以說(shuō)明通過(guò)電子系統(tǒng)輔助的LX，可以在絕大部分的道路上通行無(wú)礙。

霸氣的外形、豪華高級(jí)的內(nèi)飾、優(yōu)越的公路性能、出眾的越野能力，還有雷克薩斯一貫的品控表現(xiàn)，LX可以給到雷克薩斯這個(gè)品牌最好的享受，無(wú)論是作為一輛家用車(chē)還是越野車(chē)，它都是非常稱(chēng)職，如果你看重的是它的這些優(yōu)點(diǎn)，這必是一輛非常值得買(mǎi)的車(chē)型。