1、發(fā)動機可以快速擺脫過度冷卻狀態(tài)，主動提升和提高噴油量的時間會更短；上升階段的噴油量約為熱機狀態(tài)的兩倍，因此縮短主動上升時間的油耗自然會大大降低。

2、由于汽車在冷啟動階段對發(fā)動機的磨損和損失最大，因此在冷啟動后應盡量避免直接給油加速。這并不意味著這種操作會直接影響車輛，但從長遠來看，這種習慣對發(fā)動機和變速箱不是很友好，一定年限后會增加故障風險。

3、當速度開始下降時，表明三元催化和水溫正在上升，當速度不再繼續(xù)下降時，表明已達到最佳工作溫度。車主不需要等到發(fā)動機轉速降低才開車。

4、在這種情況下，它是對發(fā)動機和變速箱的保護，因為如果冷車速度過快，一些部件會因潤滑不足而磨損。啟動發(fā)動機后可以立即行駛，但不要加速。主要原因是發(fā)動機內部沒有完全潤滑。行駛后，應保持低速行駛，如每小時50公里。

5、發(fā)動機在油泵的作用下，10s在內部，機油可以觸摸發(fā)動機的所有部件。如果你知道這一點，你就不會擔心你的熱車時間短。結論：一般怠速為800至1000。如果怠速高于此值，則表明發(fā)動機不具備加速條件，只需保持最低速度即可。