高速漂浮也有原因。第一，懸掛設計。懸架設計是影響汽車穩(wěn)定性的最重要因素。懸架調(diào)節(jié)軟硬差異，硬懸架彈簧行程短，車身穩(wěn)定性好，但減震性能不理想。

方向發(fā)飄。這往往是由行駛中前輪擺頭引起的。

使用更寬的輪胎或者輪胎扁平率更低的半熱熔輪胎，可以使車輛在變向時的穩(wěn)定性增強，也可以增強汽車在高速行駛的時候的穩(wěn)定性，在汽車加速或過彎的時候不會很容易發(fā)生打滑和抓力不足的現(xiàn)象。

首先速度過快時車身重心的高低可能會影響轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)移量，其次輪胎輪臺的抓地力越小，車輛行駛的穩(wěn)定性越差，發(fā)飄的感覺越明顯。

其中硬懸掛的汽車不太會發(fā)生發(fā)飄的情況。而軟懸掛的汽車在高速行駛的時候需要花費大量精力使汽車恢復穩(wěn)定，因此會產(chǎn)生發(fā)飄的情況。我們在跑高速的時候汽車發(fā)飄最明顯，車輛本身非常容易受到橫風的影響，左右晃動，方向不穩(wěn)。