只要改變排氣尾段，低速扭矩都會有不同程度的損失，推重比越小越明顯。無論是尾段還是中段尾段，都會直接影響排氣管的壓縮，進而直接影響排氣速度。一般只有換尾段沒有明顯改善，甚至可能會損失一些低扭。

不會有影響。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

換尾段損失低扭。汽車只改尾段會損失低速扭矩。損失低轉速扭矩，推重比越小。排氣速度越快，低扭損失越明顯，這就是為什么換尾段損失低扭的原因。

無論尾段，還是中尾段，都會直接影響排氣管的被壓，也就直接影響排氣的速度。低轉速負載大，燃燒效率低，再加上改裝的排氣速度加快，未完全燃燒的混合氣體會隨排氣閥排出，導致燃燒效率的下降，也就導致了低轉速扭矩的損失。

改裝排氣管尾段影響發(fā)動機性能。改裝排氣系統時需要考慮到車輛本身的動力輸出特性與自己的駕駛習慣，對于感覺低轉速扭矩輸出并不理想的車主來說，改裝排氣不是一個很好的選擇。