1、速騰后懸掛斷主要是生產(chǎn)于2011年5月份至2014年5月份區(qū)間的56萬(wàn)輛。以下是對(duì)速騰斷軸門的詳細(xì)介紹：速騰斷軸門：速騰斷軸門指的是12款13款和14款(最新14年改款除外)都是非獨(dú)立懸掛扭力梁懸掛。

2、根據(jù)媒體報(bào)道大多是在14年5月20日左右爆出改款信息，而速騰最早爆出扭力梁是在11年11月，以此推斷應(yīng)該是2014年5月份出廠上溯到2011年11月中旬生產(chǎn)速騰車（不含0TSI GLI）。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

3、斷軸是速騰12~14年的 那批速騰把獨(dú)立懸掛換成了非獨(dú)立懸掛，導(dǎo)致斷軸。

4、速騰斷軸是因?yàn)闇p配，想降低成本，采用非獨(dú)立懸掛，不過斷軸車型出現(xiàn)在2012款、2014款部分車型中出現(xiàn)，其中2014款改款之后就一直使用獨(dú)立懸架。

5、大眾新速騰，主要為2012年后生產(chǎn)的，采用全新MQB平臺(tái)的新速騰全系車型。

6、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會(huì)突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無(wú)法行進(jìn)或出現(xiàn)失控風(fēng)險(xiǎn)。事件經(jīng)過：2012年底，一汽-大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體，隨后甲殼蟲的部分車型也出現(xiàn)了同類問題。