在油價(jià)不低的今天，很多消費(fèi)者把目光投向了更加節(jié)能的混動車和純電車，而節(jié)能低耗的非插電式混合動力車型（雙擎車型）因?yàn)閮r(jià)格更低，更受消費(fèi)者的青睞。作為混動世家的重要一員，雷凌雙擎于2015年國產(chǎn)導(dǎo)入，它的最近優(yōu)惠力度進(jìn)一步加大，在終端可優(yōu)惠1.6萬元，下面洋蔥點(diǎn)評的是“2023款雷凌雙擎 1.8L運(yùn)動版”點(diǎn)評，該車型是雷凌雙擎車系的頂配車型，裸車價(jià)為13.28萬元。

1、外觀拿得出手，雷凌的設(shè)計(jì)不同于卡羅拉，看起來比較時(shí)尚動感，并且這臺雷凌雙擎的頂配車型還裝備了運(yùn)動外觀套件，即使車主買回去，過了5-10年，這臺車至少不會看著老氣、落伍。

2、動力提升不少，相比老款混動版車型，這臺車的動力表現(xiàn)更好，尤其是電機(jī)的響應(yīng)更出色，加速更快的同時(shí)，依舊保持較低的油耗，即便是暴力駕駛，百公里油耗也就5升左右；如果很溫柔的駕駛，百公里油耗可以低于4升，使用成本比較低。

3、科技感良好，這臺雙擎的頂配車型配備10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶儀表，并且支持當(dāng)下市面上所有手機(jī)互聯(lián)，進(jìn)入車內(nèi)，檔次感就上來了，并且輔助有實(shí)體按鍵，結(jié)合觸控按鍵，操控還算便捷方便。

4、外部配置比較高，配備LED遠(yuǎn)近光燈/自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動頭燈，夜晚照明效果不錯而且比較便捷；安全配置同樣豐富，配備L2駕駛輔助功能、5安全氣囊、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒，同時(shí)還有倒車影像等，基本上滿足日常家用需求，跑高速的時(shí)候能夠有效緩解疲勞。

1、內(nèi)飾質(zhì)感很一般，車?yán)镱^配備的是塑料方向盤，座椅雖然是仿皮，但皮革的質(zhì)感摸起來沒啥手感，舒適度只能說中規(guī)中矩。

2、隔音效果不好，主要是速度快了，有很明顯的風(fēng)噪進(jìn)入車內(nèi)。

3、喇叭質(zhì)感不算好，播放有重音、低音的音樂，喇叭就跑音走音，只能說是聽個響。

這一代雷凌的TNGA-C架構(gòu)得兼容性更好，它的底盤和歐洲車較為相似，偏緊致不松散，這也讓后排空間縮水了一些，現(xiàn)款雷凌的空間不如上一代出色，但它在緊湊型轎車中處于主流水平。這臺車的動力調(diào)校屬于純電車型那類，低速安靜平穩(wěn)，市區(qū)走走停停，并線超車也很跟腳；城市加速還是可以的，畢竟是排量最小的國內(nèi)雙擎，百公里加速可能慢一點(diǎn)，但對于紅綠燈起步，極少會讓后車響起喇叭“滴滴”，加速過程電機(jī)參與工作，能夠彌補(bǔ)自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力不足。

綜合油耗百公里4.32升，日常實(shí)際駕駛綜合油耗百公里4.5升左右。目前在北京本地終端可現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬元。