逸動PLUS剛出來時我也很心動，因為我比較追求動力的同時還要求油耗不能高，之前看過帝豪GL的動力感覺不夠強大，油耗也不夠低，突然來個動力更強同時油耗更低的肯定會很心動。然后就去看車，試駕，試駕完感覺就不是那么喜歡了。沒錯，加速感是比帝豪GL強，但是拐彎的時候就會發(fā)現(xiàn)側傾有點大，同時方向盤虛位大，然后每次即將拐彎時就會趕緊剎車減速……說白了就只是直線加速強，沒啥運動感。

吉利帝豪GL和長安逸動plus兩款緊湊級轎車，算是目前自主品牌當中少數(shù)可以跟合資品牌抗衡的實力派了，在月度緊湊級轎車銷量榜單上，這兩款車都能以優(yōu)異的成績位居前列，我覺得雖然長安一直在鼓吹所謂藍鯨發(fā)動機平臺，但是大多數(shù)車企其實都在搞平臺化發(fā)展，只是有的提出的比較早，就性能和質量而言日常使用沒有多達差距。

這兩臺車，比比三大件啊。首先發(fā)動機，吉利這臺1.4t除了穩(wěn)定性不錯還有什么優(yōu)點嗎？動力不強油耗表現(xiàn)也不突出吧，長安這臺藍鯨系列的發(fā)動機動力比吉利的強多了，直噴發(fā)動機油耗表現(xiàn)也不錯，發(fā)動機長安勝。長安1.4t用的是自己的濕式雙離合，現(xiàn)在濕式雙離合可靠性沒什么問題，傳動效率要比cvt高，所以也省油一點，變速箱還是長安勝。最后看底盤，帝豪gl是山寨的上代卡羅拉底盤，逸動是山寨的領動，這兩個是半斤八兩。

本人帝豪gl手動1.4T，沒開過逸動的藍鯨，只說帝豪gl手動的情況。帝豪gl一二檔存在感不怎么明顯，起步時稍微踩下油門就接近3000轉了，所以一起步踩一下油門就馬上要上二檔，然后緊接著上三檔，上了3檔你才會覺得有點動力了。