國內(nèi)消費者想買一款他們比較滿意的自主品牌車型，他們的要求還真的是挺多的，像外觀既要時尚，空間又大，配置又要高，動力也要充沛。傳祺通過兩年時間打造的GS5就能滿足國內(nèi)消費者的這些要求。

GS5的外觀設計走的是這種低矮動感的風格，采用中級車平臺的GS5看上去總會比實際尺寸要小，實際上GS5可是要比榮威W5還要長一截的，實際車長達到了4732mm，但是和很多四米五六的主動城市SUV放在一起，它并不顯大。

配置方面，帶腰部調(diào)節(jié)的打孔真皮座椅、導航、座椅加熱、電動折疊后視鏡、電子手剎，還有后排的三點式安全帶的座椅、全尺寸的備胎、后排的出風口，這些細節(jié)處理的也很完善，它的后排空間腿部多余一拳，頭部也多出一拳，比較不錯，而且座椅的柔軟程度也相當好，再加上這個頭枕讓我坐在上面相當?shù)氖娣?，相當?shù)臐M意。

這款車還有一個遺憾就是缺失一個全景式的天窗，不過它的整個后排空間還是能夠滿足我們國內(nèi)消費者的。靜音優(yōu)化方面，GS5超享版全車12處增加雙組份吸音棉，能夠有效阻隔和吸收來自發(fā)動機和行駛中所產(chǎn)生的噪音，這專家術語你看著有點枯燥，實際感受其實就是一個“靜”字兒，堪與同級合資SUV媲美，無論外觀有多少大的吵雜聲音，你在GS5車里面都能靜謐舒心。

這款車的動力在城市中開起來還是比較充沛的，在動力總成方面雖然它的參數(shù)并沒有太多的驚喜，但是這臺車開起來并沒有一種小馬拉大車的感覺，它的駕駛感受還是非常輕盈的，給我們營造出來的駕駛氛圍也是非常舒適，而且它底盤的舒適性是比較偏軟的那種調(diào)校，在過一些比較坑凹路面的時候，它整體底盤的調(diào)校是偏舒適的。但是它在過一些連續(xù)的細微的顛簸的時候，反而車內(nèi)會有一些顛簸感，這一點上還是有待提高的。這款車換檔的平順性和換檔的速度表現(xiàn)的非常不錯，但是它在低扭矩1檔、2檔的時候會稍稍有一些頓挫感，不過整個車速提上來之后就會有一個很順暢的感覺了。

GS5車尾對于奔放的感覺又進行了一次升華，它有點英菲尼迪的感覺，都是這種傾斜度很大的設計，不過弊端就是導致它的后備廂空間比較狹窄，本來它的高度就很有限了，而且車內(nèi)還有兩個像輪拱一樣的東西，又占用了不少的后備廂空間，因為這款車的后輪懸掛形式會占用它的空間，復雜的后懸掛正是GS5沿用的這套阿爾法羅密歐166的特點之一。

總的來說，GS5在配置方面還是比較有優(yōu)勢的，在做工和細節(jié)上也的確很人性化，相比于主流的自主品牌，它的確更細膩、更均衡。