去年八月，大眾收購了奧迪最后百分之0.36的股份，奧迪完全成為了大眾的全資子公司。

一、原因。

一汽奧迪是一汽大眾旗下生產(chǎn)奧迪的，一汽大眾里，中方有60%股份，大眾有30%；而在這家新公司里，奧迪有60%，一汽有40%，新公司造電動車，PPE平臺，也就是奧迪與保時捷共同開發(fā)的高端純電動車平臺，日后造的都是些高端的電動車。

有人說奧迪和上汽簽約干了個上汽奧迪，造出來的A7轎車交給一汽大眾來賣；作為平衡，一汽退了一步讓奧迪在電動車上占了個大股。

二、奧迪品牌歷史。

奧迪前身叫汽車聯(lián)盟，是由四個品牌合并而成。話說在90年代，開著奧迪進(jìn)出各大單位，酒店門口保安立馬彬彬有禮笑臉相迎，直接給你開門接待奧迪，當(dāng)年那牌面可謂是杠杠的，那奧迪又是如何跟儀器走到一起的呢？咱們都知道奧迪六的前身是奧迪100，早在80年代中期一汽就想著走高端市場，奈何自己沒有資源和技術(shù)啊。

然后就想從外國引進(jìn)高端轎車技術(shù)，本來呢，是準(zhǔn)備和跟美國的克萊斯勒合作的，當(dāng)時的美國克萊斯勒市場如日中天，肯定是看不上前期起步的中國市場，然后就跟一汽漫天要價，就在跟克萊斯勒談崩的時候，恰巧碰上一心想要進(jìn)入中國市場的大眾集團(tuán)，這里說明大眾集團(tuán)真的是非常有眼光，不愧是世界五百強(qiáng)車企排行第一的老大哥。于是他們就在1988年跟奧迪簽訂了合作協(xié)議，以CKD的方式主裝生產(chǎn)了499輛奧迪100。那啥叫CD呢？通俗點(diǎn)說就是零件這一塊全部在德國生產(chǎn)，然后進(jìn)口到國內(nèi)，交給咱們儀器進(jìn)行組裝，說白了就是給人家做代工，奧迪110下線立馬被政府部門搶購一空，因為在當(dāng)時的中國，沒有多少豪華車，奧迪100也就成為了名副其實的官車。