1、皇帝位設(shè)定為主駕，音場中心設(shè)置為方向盤上方。

2、主動三分頻是用DSP實現(xiàn)的，支持每個通道（揚聲器）分頻點、延時任意設(shè)置。

3、有一個帶校準(zhǔn)文件的測試話筒，配套的軟件都可以。電腦聲卡輸出接到車機AUX IN。

4、三分頻的中高頻是倒模的，安裝軸線盡量離主駕人頭不大于30°，以盡量增加直達聲比例。調(diào)試前先大音量掃頻測試一下，確認(rèn)沒有明顯的共振。

然后開始：

1、按照你最常用的位置設(shè)定座位角度，關(guān)閉窗子，并按照最常用的姿勢坐好，分別用激光尺測量耳朵到各個揚聲器單元的距離。

2、根據(jù)上面的測試結(jié)果先在DSP上初設(shè)延時和分頻點、斜率。分頻點建議參考廠家的推薦值，我比較喜歡貝塞爾濾波，相位特性好一些，斜率設(shè)24dB或更高的話，低頻分頻點可以比廠家推薦值下移一點。

3、每個聲道分別調(diào)試：話筒固定在人耳旁邊，接電腦開聲，音量設(shè)置在聽音位置平均音量85dB。軟件全頻掃頻測量，先調(diào)相位，如果分頻點附近相位嚴(yán)重不均勻變化，中頻不要動，毫秒級微調(diào)低頻、高頻的延時。相位特性肯定不會是直線，差不多就可以了。接下去就是頻響，用每個通道的均衡器分別調(diào)整到你喜歡的聲音曲線，可以用REW輔助生成參數(shù)均衡曲線。一樣的，調(diào)均衡不要苛求響應(yīng)平直，只要左右聲道曲線接近，沒有太明顯的峰谷就可以了。如果是在分頻點附近的調(diào)整，兩個相關(guān)通道都要調(diào)。整個調(diào)試中，這一步是最耗時也是最關(guān)鍵的，有可能調(diào)完均衡以后，還需要微調(diào)一下相位。

4、統(tǒng)調(diào)：打開FL/FR，播放單聲道節(jié)目如人聲廣播等，DSP里分別調(diào)整左右聲道的總延時和音量，讓人聲定位在方向盤上方。分別打開FL/RR和FR/RL，鎖定之前FL/FR的設(shè)置并分別調(diào)節(jié)RR和RL的總延時和音量，讓聲音定位接近兩個喇叭的中間。最后把RL/RR音量降低25dB，這樣減少對皇帝位的干擾，后排也不會沒聲音。

大功告成，你現(xiàn)在擁有了一個度身定制的專業(yè)車載監(jiān)聽系統(tǒng)！在你累垮之前別忘保存所有的延時、音量設(shè)置哦，這個日后基本不會再變了。還有，對于每一種音源，最佳的EQ設(shè)置是不同的，有耐心可以都做一遍校準(zhǔn)分別存在DSP里。