理想one指導(dǎo)價(jià)32.80萬元，沒有優(yōu)惠，屬于中大型SUV，分別有6座和7座布局，這款車并不是純電動(dòng)車，而是增程式混動(dòng)汽車。正因?yàn)槭窃龀淌絼?dòng)力，所以吸引了很多消費(fèi)者關(guān)注。

理想one的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電機(jī)構(gòu)成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一臺(tái)電機(jī)發(fā)電，兩外兩臺(tái)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。理想one純電續(xù)航不足50km時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)増程器為電池充電，而綜合續(xù)航里程超過700公里。其實(shí)理想one定位“奶爸車“真正對(duì)標(biāo)的是同價(jià)位的普通合資品牌，比如漢蘭達(dá)。

理想one駕駛起來也跟燃油車很相似，啟動(dòng)的沉穩(wěn)與電動(dòng)車的急加速感受完全不一樣，但是理想one用料非常厚道，可以說比同價(jià)位的豪華車都更勝一籌，它更適用于家庭的第一輛車，有大空間，卻沒有里程焦慮。

蔚來有ES6、ES8、EC6，價(jià)格上與理想one差不多還是ES6，補(bǔ)貼后價(jià)格為34.36-50萬元，定位中型SUV。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來說蔚來更突出，不像理想一款車型征戰(zhàn)天下，車型多了，消費(fèi)者選擇就多，購(gòu)買的機(jī)率也就更大，所以從市場(chǎng)銷量上來說蔚來也比理想更好。

蔚來ES6身邊有朋友購(gòu)買，據(jù)他自己說是一臺(tái)非常不錯(cuò)的電動(dòng)汽車，加速非常快，外觀漂亮，科技，要比理想one顏值高一點(diǎn)。

科技配置方面其實(shí)無論是理想還是蔚來都非常好，可以毫不夸張的說比特斯拉以及一些豪華品牌做得都要好。蔚來的車身都是全鋁車身，給人的感覺比較安全。動(dòng)力方面，ES6工信部續(xù)航為430（490、510），這方面肯定比不過理想，畢竟純電動(dòng)車充電跟加油不能相比，而且到了冬季續(xù)航里程還會(huì)縮減。

成都車展上蔚來汽車預(yù)告了電池租用服務(wù)，也就是說未來的蔚來會(huì)將車電分離，車主購(gòu)買蔚來汽車時(shí)廠家會(huì)切割出電池這個(gè)核心部件，而電動(dòng)車使用過程中，也會(huì)切割電池的使用權(quán)和所有權(quán)。如果真的是這樣未來我們購(gòu)買蔚來汽車是不是就可以大大降低了成本，核心部件電池不過只是擁有使用權(quán)而已，或許一種新的模式會(huì)帶給新能源市場(chǎng)另一種生機(jī)吧。