寶駿RC-5總共提供了兩種發(fā)動機可以選擇，分別是1.5L和1.5T，型號分別是LAR和LJO，是通用的，1.5L發(fā)動機在五菱汽車上就有使用，馬力為99匹，1.5T發(fā)動機最大功率是147馬力/5200rpm，最大扭矩是250牛米/2200-3400rpm。變速箱部分，提供有6擋手動變速箱和CVT模擬8速無級變速箱可以選擇。

寶駿rc-5低扭不算強勁，高轉(zhuǎn)不覺乏力，發(fā)動機高低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力輸出都有所兼顧。

變速箱方面，平順的動力輸出跟CVT變速箱有著直接的關(guān)系，一定程度上變速箱犧牲了鎖止效率遷就了發(fā)動機，只要不激烈駕駛，平順性無需多慮，但急加速下，變速箱反應還是會有些滯后。

總體來說發(fā)動機和變速箱搭配表現(xiàn)還是比較好，比較有性價比。

新寶駿RC-5W的平均油耗是在7L，換算下來每公里4毛多；我朋友的豐田卡拉羅，油耗也差不多是這個數(shù)了。而讓新寶駿RC-5W油耗較低的主要原因，在于該車采用了1.5T+模擬8速CVT這套動力（低配是6MT變速箱），網(wǎng)上很多人都說1.5T是現(xiàn)在的黃金動力，而CVT變速箱則擅長節(jié)油，所以它們搭配在一起，自然能降低油耗，讓長途旅行的出行成本更低。

我認為寶駿rc-5w發(fā)動機質(zhì)量是很好的。這款發(fā)動機嚴格遵循國家的安全制作標準，安全系數(shù)很高，運行穩(wěn)定，并且質(zhì)量和售后服務都非常的完善，采用最新的制造工藝，動力強勁，油耗也很低，用戶的評價非常好。

新寶駿RC-5的操控性和各項功能都還是挺不錯的，新寶駿RC-5的離地間隙達到了181mm,可見作為一輛轎車，新寶駿RC-5已經(jīng)有達到SUV的標準了，所以開起來放心很多，不怕路面磕底盤。