豐田塔科瑪被稱為“每個人的猛禽”，因為其擁有低廉的價格、更短的軸距、更窄的車寬和出色的越野性能，但是現(xiàn)在塔科馬的售價也越來越貴。

這車駕駛起來非常舒適，在顛簸的路面上，當速度低于50英里/小時的情況下，F(xiàn)OX避震筒和大的全地形輪胎吸收了底盤所有的震動，如此舒適的乘坐屬性是典型的豐田調教。然而速度再高一點的話上，TRD Pro就會展現(xiàn)出皮卡的一些特性，震動更強烈

動力方面，新車將提供2.7L和3.5L兩款發(fā)動機可選，其中后者采用了豐田的D-4S雙噴射系統(tǒng)。傳動部分，與發(fā)動機匹配的是6擋手動或6擋自動變速器

它配備了全新的17英寸輪轂。移動到后部，TRD Sport還配有鍍鉻尾燈圖形，而面板則由LED霧燈照亮。進一步的LED照明也用于日間行車燈和前照大燈。接下來，我們推出了Tacoma TRD越野車型，它也得到了一個新的格柵設計，鉻尾燈圖形，LED霧燈，LED日間運行燈與LED大燈照明。最后，還有頂配車型Tacoma TRD Pro，它將獲得最多的更新。

讓我們從TRD越野開始，它配備TRD調校的Bilstein減震器和鎖定后差速器，以及Hill Assist Control，Multi-Terrain Select和Crawl Control等技術產品。然后是TRD Pro車型，它提供了已經提到的更輕的16英寸車輪，以及來自Fox的新的2.5-linch內部旁路震動與前后的新彈簧配合。使它所有的抓地力是一套古德伊爾牧馬人全地形凱夫拉加強輪胎。標準車型包括4WDemand兼職四輪驅動，它還使用了一個電子控制的變速箱和一個電子控制的后差速器。值得一提的是，所有配備自動變速器的Tacomas都配有上述技術裝備(山地啟動輔助控制、多地形選擇、爬行控制)。

幾乎所有的塔科馬在2020年采用了新的前格柵設計和新的輪轂設計，每一個設計都定制到特定的等級車型上。豪華版以上車型，全系標配10項可調駕駛座椅帶有腰部支持功能。新的多媒體系統(tǒng)現(xiàn)在包括Android Auto, Apple CarPlay和Amazon Alexa兼容。SR將配備升級后的7英寸觸摸屏，而SR5及更高級別將配備更大的8英寸觸摸屏。新的LED頭燈也可用來照亮夜間的功能，同時消耗更少的能源。后尾燈也采用了全新的熏黑設計。

TRD Off-Road版本還標配有TRD調節(jié)的Bilstein減震器。和后差速器鎖止功能，上坡輔助功能(HAC)，多地形選擇和蠕行系統(tǒng)。

塔科馬全系標配豐田規(guī)避碰撞輔助系統(tǒng)，包括帶有行人檢測的預碰撞系統(tǒng)、車道偏離警報、自動遠光燈和高速動態(tài)雷達巡航控制(DRCC)。