雖然很多人覺得SUV視野更好，但是高速公路的路況明顯比農(nóng)村公路好，所以SUV的優(yōu)勢在高速公路上根本發(fā)揮不出來。在高速公路上，中型車的優(yōu)勢會被無限放大，所以經(jīng)常跑高速的人一定要優(yōu)先選擇中型轎車。

汽車的高速穩(wěn)定性是車模最大的優(yōu)勢，因為車模設(shè)計重心低，風(fēng)阻系數(shù)低，當然更省油；過彎和傾斜角度小的底盤，柔軟舒適；自然車系車型的駕駛感受和乘坐舒適性優(yōu)于車型；此外，該車模還具有操控性能好、高速行駛質(zhì)感表現(xiàn)更好、車模噪音控制性能更好的特點。

SUV通過性好，座椅姿態(tài)高，視野開闊，這是它最大的優(yōu)勢。因為設(shè)計的底盤重心高，自然油耗風(fēng)阻系數(shù)略高，高速行駛穩(wěn)定性一般，過彎傾角大，離心力大，所以底盤需要足夠的支撐，底盤訓(xùn)練比較辛苦。自然是車型駕乘感受和乘坐舒適性，不如轎車車型，但整車型有后備廂裝載能力強，這一點也是中型轎車無法相比較的。

目前市面上的B級中型轎車和緊湊型SUV，在質(zhì)感、穩(wěn)定性和高速行駛的舒適性方面優(yōu)勢明顯，這也是這兩種不同車型風(fēng)格和車身造型的最大區(qū)別。從車型的功能和性能分析，高速行駛的穩(wěn)定性是最重要的選擇理由。

由于20萬購車預(yù)算等因素的限制，綜合比較中型轎車和緊湊型SUV的性價比，以及安全感和舒適性。就我個人的意見還是轎車重心更低，高速穩(wěn)定性更好，極限速度過彎等操作的過彎極限更大，而城市SUV離地間隙相對更高，慣性更大。為了避免高速過彎，通常使用相對較硬的減震彈簧，這樣可以產(chǎn)生足夠的支撐力。但是硬減震會帶來一個后果，就是一些小的震動無法完全過濾。所以城市SUV的晃動感比較明顯。