研究發(fā)現(xiàn)，寶馬特別喜歡設計溜背車型。從X6溜背SUV到5系GT溜背車，我們看到了寶馬車型設計的更多可能性。5系GT推出后，寶馬先后推出了3系GT和6系GT。其中，6系GT的外觀是GT系列的巔峰，在我看來，寶馬6系gt的外觀還是很不錯的，但是整體性能一般般，動力輸出也是同級表現(xiàn)中平凡的存在，下面我們就一起來看看這款車型吧。

外觀方面，第一次接觸6系gt就像一個驚喜。更大規(guī)格的進氣格柵，全新設計的L型日間行車燈，全新的激光大燈，都代表了寶馬最前沿的科技水平。當然，新設計的進氣格柵有自己的智能減阻功能，可以顯著降低高速巡航時的迎風阻力。低身體姿勢使車輛看起來特別苗條。無框門也是6系列GT的一個主要賣點，在道路上回頭率很高。車尾懸掛式LED尾燈與前照燈遙相呼應，富有雕塑感，已超出普通商品的范疇。它更像是一件藝術品。

內飾方面，家族內飾經常因缺乏奢華而受到消費者的批評。然而，在6系列gt上，這種缺點將不再存在。不同材質的精致搭配，讓原本枯燥的內飾設計瞬間生動起來。中央控制裝置中幾乎沒有物理按鈕，只剩下最基本的空調調節(jié)按鈕。最引人注目的是iDrive中央控制系統(tǒng)。有許多內置的互聯(lián)網應用程序，音響系統(tǒng)來自Harman Caton或bower&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)。音響系統(tǒng)在汽車中并不重要，但它在營造汽車氛圍方面起著極其關鍵的作用。

在動力系統(tǒng)部分，6系GT車型配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和與寶馬3系相同的B48發(fā)動機。此6系列GT型號不區(qū)分高功率和低功率版本。全系列采用大功率動力系統(tǒng)，最大功率258馬力，峰值扭矩400N·M，傳動部分采用八檔手動變速箱。動力系統(tǒng)其實很好，底盤也有很好的操控性能。采用前后驅動、前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架設計。調整主要是運動。