圣達(dá)菲c9是華泰汽車的一款車型。

柴油版。

在國(guó)家大力發(fā)展清潔能源以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，華泰汽車推出了自主新車圣達(dá)菲C9柴油版，而為了更好的提升整車品質(zhì)，圣達(dá)菲C9搭載了一款進(jìn)口柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。雖同為2.0L的排量，但柴油車比汽油車的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。柴油車可以在低轉(zhuǎn)速的情況下可以爆發(fā)出更高的扭矩，圣達(dá)菲C9 2.0T在2000rmp時(shí)輸出290N.m的扭矩，而2.0L汽油車需在轉(zhuǎn)速達(dá)到4500rmp時(shí)才能輸出184N.m，這對(duì)于有一款SUV車型來說，在低速通過凹凸的越野路面時(shí)提供更大的扭矩輸出，帶領(lǐng)你擺脫困境，盡情馳騁，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)才是一款擁越野車的靈魂，圣達(dá)菲C9當(dāng)然也不能例外。

其次在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，油品燃點(diǎn)高，燃燒更充分，因而，圣達(dá)菲2.0T的油耗也非常低，國(guó)家工信部公示的數(shù)據(jù)顯示，其綜合工況下的最低油耗為百公里6.2L，而2.0L汽油車的綜合路況一般都在百公里8.3L以上。而全國(guó)不少地區(qū)出現(xiàn)了圣達(dá)菲C9與QQ比拼油耗的大膽舉動(dòng)，也同樣證明了華泰圣達(dá)菲C9柴油版對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的強(qiáng)烈信心。從技術(shù)角度來說，圣達(dá)菲C9柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，可節(jié)省40%以上燃油消耗與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，二氧化碳減少20%，碳?xì)浠衔餃p少40%，顆粒物排放減少60%，也同樣是一款經(jīng)濟(jì)的綠色動(dòng)力之源。

汽油版

圣達(dá)菲C9外觀具有明顯的SUV風(fēng)格，盾型前臉造型，融入流暢的立體棱線，使整車更富肌理感，獨(dú)特的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)平添了些許敦實(shí)與厚重;國(guó)際流行的LED燈組設(shè)計(jì)以及后視鏡轉(zhuǎn)向燈組合，整體效果明快而時(shí)尚;側(cè)面線條精雕細(xì)琢，搭配著雙條幅設(shè)計(jì)的輪轂很有運(yùn)動(dòng)氣息;尾部設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，后保險(xiǎn)杠和裙邊設(shè)計(jì)和前保險(xiǎn)杠遙相呼應(yīng)，整體性更強(qiáng)。C9采用上深下淺的內(nèi)飾搭配更顯層次感，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔、做工精致，配上開口較大的天窗，以及相比轎車要敞亮的空間，帶給駕駛者輕快而舒適的駕控和駕乘感受。

圣達(dá)菲C9更具吸引力的是它深厚的內(nèi)在功底。C9今天投放的是搭載1.8T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中唯一采用小排量渦輪增壓的suv車型。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效渦輪增壓中冷技術(shù)，最大功率達(dá)到118千瓦，最大扭距達(dá)到 215牛米，相當(dāng)于2.4升汽油機(jī)。 1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還具備技術(shù)領(lǐng)先和節(jié)油的優(yōu)勢(shì)。雖然其排量小，但升功率高達(dá)65.6千瓦/升，升扭距高達(dá)119.4牛o米/升，油耗降低了30%。最高時(shí)速可達(dá)170公里/小時(shí)，百公里油耗(90Km/h等速)僅為7.4L，遠(yuǎn)低于2.0LSUV普遍綜合實(shí)際油耗12升/百公里。