6at和雙離合的區(qū)別在于換擋速度、平順性、內(nèi)部構(gòu)造以及傳動效率等等。6at的可靠性會比雙離合強一些。就可靠性和耐久度而言，6at自然是要強于7dct的，at變速箱的優(yōu)點是可承載扭矩高，相對于7dct技術(shù)更成熟，發(fā)動機變速箱匹配標定的時候也會相對最容易。但實際使用而言7dct和6at之間很難拉開實質(zhì)性的差距，各有優(yōu)勢和不足?，F(xiàn)在使用最多的類型是6at變速箱，甚至有些高端車型使用的是8at、9at變速箱，這種變速箱的特點就是可以通過液力傳動、行星齒輪實現(xiàn)自動變速，操控性能會有進一步的提升。因此，at的優(yōu)點就是扭矩高、技術(shù)成熟、操控性能好。不過，at也有自身的缺點，就是反映速度會偏慢，不如手動擋更靈敏，并且燃油經(jīng)濟性較差，自身結(jié)構(gòu)非常復雜，成本也會更高。

雙離合，這種變速箱在之前一直被用于賽車車型上，由于其換擋速度非?？欤瑢π阅苡懈咭蟮呐笥芽梢赃x擇這種變速箱。這種變速箱，簡單來看，就是由兩個離合器組成，分組控制相應擋位，這樣操作起來機會更加節(jié)省時間。因此，其優(yōu)勢就是換擋速度會更快，燃油經(jīng)濟性較好。但是，由于這項技術(shù)起步較晚，成熟度也就比較低，很多搭載雙離合的車型都會出現(xiàn)頓挫感較強、異響的問題?？傊?，7dct和6at并沒有拉開很大的差距，6at相對成熟可靠、穩(wěn)定性好，貼合大家的駕駛習慣，適合城市駕駛路況；7dct則在換擋平順性、響應和節(jié)油性上要更好，適合提升駕駛樂趣以及對節(jié)油有需求的車型。