前輪外傾角是指前輪所在平面不是完全與地面垂直的，而是與地面有一個向外的傾斜角。汽車構(gòu)造的特殊結(jié)構(gòu)，是指前輪所在平面不是完全與地面垂直的，而是與地面有一個向外的傾斜角，設(shè)計這個傾斜角有著特殊的作用，當在比較平坦的路面上行進時，汽車方向會有一定誤差的偏離，當沒有這個傾角時，需要靠駕駛員或者汽車控制系統(tǒng)發(fā)出信號來糾正，當這個傾角存在時，在一定等到誤差范圍內(nèi)，前輪能夠自己回到中間向前的方向的位置，這樣，即使路面稍有一點不平也沒關(guān)系，汽車的行進方向都會基本不變。檢查和調(diào)整車輪輪毅軸承的松緊度，使之符合標準檢查和更換磨損超限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套。

檢查和更換指軸角度不對的轉(zhuǎn)向節(jié)。必要時，拆下前橋，進行變形檢驗和校正。對于獨立懸架的前輪定位，其車輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來調(diào)整的，只要按照需要增減調(diào)整墊片即可。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。四論定位中主要是調(diào)節(jié)前輪前束，通過橫拉桿長度來調(diào)整，檢查調(diào)整時可以根據(jù)規(guī)定的測量位置和測量方法使兩輪前后距離符合其之差要求。一般的轎車是麥弗遜式獨立懸掛，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角是成產(chǎn)廠家出場時設(shè)計好的，是不能調(diào)節(jié)的。