效率高，成本低，過載爬坡能力強。

電機之于電動車機體就好比心臟之于人體，電動車與電機合作，采用電機的雙核系統(tǒng)。

電機與瞬間加速能力如今的電動車越來越追求性能，不再要求它只是一個普通的代步工具，電動車的瞬間加速能力就要看電機的控制系統(tǒng)，電動車電機的雙核系統(tǒng)根據(jù)電池放電模式，采用智能化動態(tài)控制加速器參數(shù)，能讓我們騎車時啟動更快。

電機與爬坡動力電動車的電機控制系統(tǒng)，有電磁換向技術(shù)，在同等電流強度下，匹配磁路設(shè)計，轉(zhuǎn)換出更多的扭矩力輸出，使得電動車在爬坡或者載重時動力能更加強勁。

的電機能夠自動檢測電池飽和程度，動態(tài)調(diào)整反充電技術(shù)參數(shù)，回收能量，保障電池能量，保護電池循環(huán)使用的壽命，延長騎行里程擴展資料：

電動車電機檢修方法：

電機在運行時內(nèi)部有機械碰撞或機械噪音

無論高速電機還是低速電機，在負載運行時都不應(yīng)該出現(xiàn)機械碰撞或不連續(xù)不規(guī)則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修。

整車行駛里程縮短、電機乏力

車續(xù)行里程短與電機乏力的原因比較復雜。但是當我們排除了以上4種電機故障之后，一般說來，整車續(xù)行里程短的故障就不是電機引起的了，這和電池容量的衰減，充電器充不滿電，控制器參數(shù)漂移等有關(guān)。

無刷電機缺相

無刷電機缺相一般是由于無刷電機的霍耳元件損壞引起的。我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源的引線的電阻，用比較法判斷是哪只霍耳元件出現(xiàn)故障。