一、自動變速器是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合而成的。常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，根據(jù)這些部件各自的功能，可以將其分為液力變矩器、變速齒輪機構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機構(gòu)等五大部分。

二、具體作用：

1、液力變矩器

液力變矩器位于自動變速器的最前端，安裝在發(fā)動機的飛輪上，它的作用類似于采用手動變速器的汽車中的離合器。它利用油液循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞發(fā)動機的動力到自動變速器的輸入軸，同時可以根據(jù)汽車行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動、無級地改變傳動比和扭矩比，具有一定的減速增扭功能。

2、變速齒輪機構(gòu)

自動變速器中的變速齒輪機構(gòu)有兩種類型，分別是普通齒輪式和行星齒輪式。普通齒輪式變速器尺寸較大，最大傳動比較小，只有少數(shù)車型采用。目前絕大多數(shù)轎車自動變速器采用的是行星齒輪式。

變速齒輪機構(gòu)主要包括行星齒輪機構(gòu)和換檔執(zhí)行機構(gòu)兩部分。

3、供油系統(tǒng)

自動變速器的供油系統(tǒng)主要由油泵、油箱、濾清器、調(diào)壓閥以及管道組成。油泵是自動變速器最重要的組件之一，通常安裝在變矩器的后方，由變矩器殼后端的軸套驅(qū)動。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，不論汽車是否行駛，油泵都在運轉(zhuǎn)，為自動變速器中的變矩器、換擋執(zhí)行機構(gòu)以及自動換擋控制系統(tǒng)提供所需的油壓。油壓的調(diào)節(jié)由調(diào)壓閥來實現(xiàn)。

4、自動換擋控制系統(tǒng)

自動換擋控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機的負荷（節(jié)氣門開度）和汽車的行駛速度，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，自動地接通或切斷某些換擋離合器和制動器的供油油路，使離合器結(jié)合或分開、制動器制動或釋放，從而改變齒輪變速器的傳動比，實現(xiàn)自動換擋。

5、換擋操縱機構(gòu)

自動變速器的換擋操縱機構(gòu)包括手動選擇閥的操縱機構(gòu)和節(jié)氣門閥的操縱機構(gòu)等。駕駛員通過自動變速器的操縱手柄改變閥板內(nèi)的手動閥位置，控制系統(tǒng)根據(jù)手動閥的位置以及節(jié)氣門開度、車速、控制開關(guān)的狀態(tài)等因素，利用液壓自動控制原理或電子自動控制原理，按照一定的規(guī)律控制齒輪變速器中的換檔執(zhí)行機構(gòu)的工作，實現(xiàn)自動換擋。