現(xiàn)在一些新車在宣傳售賣時也會拿HUD抬頭顯示器進行新車功能特色的宣傳，有很多車主聽說過HUD抬頭顯示器，但對其了解還不多。HUD（Heads Up Display）是平視顯示器的簡稱，最早是航空器上的飛行輔助儀器，運用在戰(zhàn)斗機上，由于戰(zhàn)斗機上很多信息需要飛機駕駛員隨時查看，避免駕駛員低頭看儀表而分心，隨后又普及在民航客機上，由于HUD的方便性以及能夠提高飛行安全，這項技術后來也發(fā)展到汽車行業(yè)。

汽車搭載的HUD抬頭數字顯示功能，是利用光學反射的原理，將重要的行駛信息胎壓、速度和轉速等信息投射到駕駛艙前段玻璃上面，車主駕駛時不必低頭就能看清重要的信息。平時車主觀察近處的儀表與觀察遠方的道路之間，需要把視線從道路向儀表盤轉移，由于車內亮度較低車外道路亮度較高，眼睛需要經歷由亮到暗再到亮的過程，眼睛需要進行調節(jié)，HUD抬頭顯示就能避免這種情況，即使是在面對緊急情況下也讓我們有足夠的時間應對，不用分心看儀表盤，減輕眼睛的疲勞，給駕駛帶來便利。

駕駛員不必低頭看汽車儀表就可以通過HUD抬頭顯示設備掌握所有儀表數據，ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，可以起到防碰撞預警功能，前車啟動提醒功能，車道偏移提醒功能。導航電子狗功能，實時掌握道路信息。行車記錄儀功能，實時對行車錄像記錄，保證駕駛安全。胎壓檢測功能，在行駛過程中可通過屏幕實時監(jiān)控輪胎壓力溫度，確保胎壓安全行駛。車載HUD主要由數據接口、信息處理器、投影設備和承載顯示設備四大部分組成。通過數據接口采集車輛的時速、轉速甚至是導航中的方向指示等信息，然后經過信息處理器處理之后，交由投影設備投射到承載顯示的設備上。目前汽車市場上售賣的車型基本上都是配備直接投射在前擋風玻璃上的HUD功能，簡稱WHUD，這種HUD不需要外置硬件，顯示效果更好，行駛信息信息也更加快速精確。

HUD抬頭顯示設計的初衷是讓駕駛員視線保持在前方，提高駕駛安全性，不過顯示的信息也不能太多，顯示的亮度也不是越亮越好，否則違背了設計初衷，就容易淪為“雞肋”配置。車載HUD可以提供便利性，對于追求時尚的年輕消費者來說，這項配置的出現(xiàn)絕對是非常的滿意的，但也有車友認為這個配置有點多余，開車時HUD抬頭顯示將車速、轉速、油量等信息投到正前方，那一塊的視野受限，可能會讓人感到有點不舒服，前擋風玻璃上突然多了那么多信息，繁雜的信息反而造成駕駛員分心妨礙駕駛，起到適得其反的效果。

目前市場上大部分HUD抬頭顯示器產品都集結了車況監(jiān)控、導航電子狗、ADAS駕駛輔助、胎壓監(jiān)測和行車記錄儀等功，對于我們駕駛安全確實有很大的幫助，配套的功能都比較實用，能夠對保障行車安全有較好的幫助，車輛裝備HUD抬頭顯示儀也將會成為一種趨勢。